Митьковская соединительная ветвь

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Митьковская.
Митьковская соединительная ветвь
Юго-восточная горловина станции Москва II-Митьково
Юго-восточная горловина станции Москва II-Митьково
Общая информация
Страна Россия
Расположение Москва
Тип соединительная, транзитная
Состояние действующая
Конечные станции Казанский вокзал
Николаевка
Количество станций 2 (+2 крайние)
Обслуживание
Дата открытия 1908[1]
Подчинение Московская железная дорога
Технические данные
Протяжённость 4 км
Ширина колеи 1520 мм
Тип электрификации постоянный ток, =3кВ[2]
Карта линии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Митько́вская соединительная ветвь — соединительная железнодорожная ветвь Московской железной дороги в Москве между линиями Казанского/Рязанского направления с одной стороны и Ярославского и Ленинградского (ОЖД) направлений с другой. На разных участках линии от двух до четырёх путей, электрифицированы два пути.

Входит в состав МЦД-3.

Описание[править | править код]

Линия входит в Московско-Курский регион Московской железной дороги. На данной линии располагаются 2 станции: Москва II-Митьково и Николаевка. Обе станции входят в Московско-Горьковский ДЦС-8 Московской дирекции управления движением.[источник не указан 1390 дней] Движение поездов — левостороннее.

Линия соединяет:

  • Станцию Москва-Пассажирская-Казанская (Казанское/Рязанское напр-ие): 4-путный перегон к Москве II-Митьково на юго-востоке. Два пути в сторону тупиков вокзала (I и II соединительные); два пути в сторону Перово (VI и VII главные, VII электрифицирован), примыкающие к III главному пути.
  • Парк Москва III (район-4) станции Москва-Пассажирская-Ярославская: однопутный перегон к Москве II-Митьково на северо-западе, электрифицирован. Примыкает к Ярославскому направлению в сторону области.
  • Станцию Москва-Товарная Октябрьской железной дороги на западе: нулевой однопутный перегон к Николаевке, электрифицирован. Примыкает к Главному ходу ОЖД. На этом нулевом перегоне граница Московской и Октябрьской железных дорог.

Электрификация[править | править код]

В связи с начатым в середине 2000-х годов выводом транзитных поездов дальнего следования с БМО в 2006 году проведена электрификация постоянным током 3кВ одного пути Митьковской соединительной ветви для пропуска транзитных поездов дальнего следования, следующих с Казанско-Рязанского направления на Ленинградское направление или Ярославское направление МЖД и обратно[2], ранее использовавшийся ими поворот с Поварово I в Поварово II был демонтирован. Через несколько лет также была проведена электрификация съезда c ветви к платформе Москва III также для вывода транзитных поездов, следующих с Казанского/Рязанского направления на Ярославское и обратно.

Реконструкция под МЦД-3[править | править код]

Для МЦД-3 планируется капитальная реконструкция ветви, в частности:

  • Основная часть станции Москва II-Митьково (большинство тупиковых путей в стороне от главных были снесены).
  • Постройка дополнительных главных путей и их электрификация.
  • Расширение Русаковского моста до трёх пролётов.
  • Постройка остановочного пункта Митьково у Русаковской улицы.
  • Перестройка тоннеля I,II путей Казанского/Рязанского направления (по этим путям будет работать МЦД-3) с разворотом его в сторону Митьковской ветви и прохождением под III, IV путями — работы были начаты осенью 2021 года
    • и практически полностью закончены непосредственно перед пуском МЦД-3.
  • Новое соединение I, II пригородных путей (от остановочного пункта Рижская) Ленинградского напр-ия со станцией Николаевка на путепровод в сторону остановочного пункта Митьково.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: «Транспорт», 1981. — Т. 1. — С. 325. — 368 с. — 100,000 экз. Архивировано 2 февраля 2014 года. Архивированная копия. Дата обращения: 12 сентября 2015. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года.
  2. ↑ 1 2 2006
    Останкино — Москва — II — Митьково — Перово Дмитрий Зиновьев. История электрификации железных дорог СССР. «Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал». Архивировано 8 сентября 2012 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Митьковская_соединительная_ветвь&oldid=134839373