Разведывательные корабли проекта 850-М
Океанографические исследовательские суда проекта 850 | |
---|---|
Проект | |
Страна | |
Изготовители | |
Операторы | |
Годы постройки | 1962—1967 |
Годы в строю | 1964 — н.в. |
Годы в эксплуатации | с 1964 |
Запланировано | 11 |
Построено | 11 |
Строится | 0 |
В строю | 1 |
Отправлено на слом | 10 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
2420 т (стандартное) 3090 т (полное) |
Длина | 89,7 м |
Ширина | 13 м |
Осадка | 4,75 м |
Двигатели | 2 дизеля «Згода-Зульцер» 8TD-48 |
Мощность | 2 × 2400 л.с. |
Скорость хода | 16,3 узлов (полная) |
Дальность плавания |
11000 миль (на 14,2 узлах) 8800 миль (на 16,3 узлах) |
Автономность плавания | 60 суток |
Экипаж | 70+26 человек |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение | НРЛС "Дон" |
Медиафайлы на Викискладе | |
Океанографические исследовательские суда проекта 850М — серия советских и российских океанографических исследовательских судов. До 1977 года классифицировались как экспедиционные океанографические суда.
Разведывательные корабли[править | править код]
В 1977 году 3 единицы: «Гавриил Сарычев», «Семён Челюскин», «Харитон Лаптев» переоборудованы в средние разведывательные корабли по проекту пр.850М.
Обладавшие водоизмещением в несколько тысяч тонн средние рзк проекта 850М имели неограниченную мореходность, большую автономность, а также отличные бытовые условия для экипажа. Дальность плавания позволяла находиться им в любом районе Мирового океана. Теперь при несении боевой службы в зоне разведки своего флота такие корабли имели возможность без дозаправки вместо возвращения в свой пункт базирования уйти на другой флот — автономность и дальность плавания обеспечивали решение такой задачи. Прекрасная кают-компания, вместительная столовая команды, каюты офицеров, кубрики, два пианино, сервизы, зелёные пуховые одеяла создавали уют на средних рзк проекта 850М, и они скорее напоминали небольшие лайнеры, чем военные корабли.
Модернизации проекта[править | править код]
Проект 850А шифр «Рапан» — в Николаеве ССЗ им. 61 коммунара, для работы с плавучими гидрометеостанциями пр.1528.
Представители проекта[править | править код]
Название | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Флот | Состояние |
---|---|---|---|---|---|
Николай Зубов | 16.07.1962 | 30.05.1963 | 26.03.1964 | БФ | В строю |
Алексей Чириков | 10.10.1963 | 08.04.1964 | 30.09.1964 | ТОФ | В 1967 добавлена 2-я НРЛС «Дон». Списан в 1994 |
Федор Литке | 02.04.1964 | 01.08.1964 | 23.12.1964 | ТОФ | Списан в 1996 |
Василий Головнин | 2.07.1964 | 31.10.1964 | 25.04.1965 | БФ | Списан в 1994. С 02.1995 грузо-пассажирское судно «Святой Николай» ООО «ВСВ» (Украина), с 1999 пассажирское судно «Герои Севастополя» ЧП «Судостроение», слом в 10.2011 |
Гавриил Сарычев | 11.08.1964 | 29.12.1964 | 30.06.1965 | ЧФ | Списан в 1993 |
Фаддей Беллинсгаузен | 06.02.1965 | 30.06.1965 | 29.11.1965 | ЧФ | Списан в 1995. В 1995—2005 гг. использовалcя в качестве грузо-пассажирского судна «Омега». С октября 2005 года по 2012 год принадлежал Granada Logistics S.A., Anguilla и носил название «Omega-G». В 2012 разделан на металл. |
Харитон Лаптев | 29.03.1965 | 31.07.1965 | 26.12.1965 | СФ | Списан в 1992 |
Семён Дежнёв | 01.06.1965 | 07.10.1965 | 21.05.1966 | СФ | Списан в 2005 |
Андрей Вилькицкий | 09.10.1965 | 23.02.1966 | 30.07.1966 | БФ | C 1995 — плавказарма «ПКЗ-4». Списан в 2009 |
Семён Челюскин | 05.01.1966 | 21.04.1966 | 31.10.1966 | ЧФ | Списан в 1993 |
Борис Давыдов | 26.02.1966 | 29.06.1966 | 21.01.1967 | СФ | Списан в 2005 |