Уфимский скоростной трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Уфимский скоростной трамвай
Описание
Тип скоростной трамвай
Страна  Россия
Расположение

 Башкортостан

 Уфа
Организатор Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан
Эксплуатант МУЭТ города Уфы
Сайт muet-ufa.ru
Подвижной состав
Число депо 2
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Схема маршрутов

Уфимский скоростной трамвай — проектируемая с 2012 года скоростная система легкорельсового транспорта в городе Уфе на базе существующей сети Уфимского трамвая как альтернатива отменённому в 2006 году проекту Уфимского метрополитена[1], а также как часть транспортной системы города вместе с Уфимской городской электричкой[2].

История[править | править код]

В 2012 году озвучена идея вновь соединить трамвайной линией Уфу с Черниковкой, линия до которой которая была демонтирована в 2008 году на участке проспекта Октября. Администрация города Уфы заказала проект новой системы трамвая города ЗАО «Промтрансстрой», МУЭТ города Уфы взял кредит суммой порядка 900 млн рублей[3].

В 2013 году проходил экспертизу проект линий скоростного трамвая[4]. Начало строительства запланировано весной 2013 года[5]. Стоимость одного вагона составляла 17 млн рублей.

Первая очередь проекта предполагала соединение существующих северной и южной трамвайных систем путём прокладывания новой линии в лесопарке западного склона Уфы вдоль улицы Блюхера, на которой запроектированы семь станций, три из которых выполняют роль транспортно-пересадочных узлов с системой городского автотранспорта[6], а одна связана пешеходным переходом с остановочным пунктом пригородной железной дороги 1629 км. Участок вдоль парка имени Мажита Гафури должен был пройти по эстакаде длиной 1,1 км, а часть линии — под проспектом Октября в тоннеле длиной 72 м[7]. Срок реализации — 2015 год. Ориентировочная стоимость — 1,5–2 млрд рублей[8]. Администрация города Уфы утверждала, что по проспекту Октября вновь пустить трамвайные пути невозможно[9].

Вторая очередь проекта предполагала увеличение пропускной способности линии и расширение радиуса охвата населения за счёт прохождения параллельно проспекту Октября: бо́льшая часть линии должна была пройти по эстакаде вдоль Комсомольской и Российской улиц. На линии запроектированы 14 станций, каждая из которых образовывала узлы с уже существующими остановками транспорта. Реализацию второй очереди планировалось начать после успешного завершения строительства первой.

В апреле 2013 года строительство линии скоростного трамвая было остановлено из-за незаконной вырубки просеки в лесопарке западного склона Уфы. 24 апреля 2013 состоялись общественные слушания проекта скоростного трамвая Уфы[10][11]. 30 апреля 2013 года строительство линии скоростного трамвая остановлено по решению Президента Республики Башкортостан Рустэма Хамитова[12].

В 2016 году поиски инвестора начаты вновь. От прокладывания линии Госцирк — улица Блюхера — Трамвайная улица отказались, вместо неё линия запроектирована по Комсомольской и Российской улицам. Ориентировочная стоимость — 2 млрд рублей[13][13][14].

В 2017 году Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан заказал Санкт-Петербургскому институту транспортных систем разработку моделей организации пассажирских перевозок Уфы[15]. Ориентировочная стоимость — 6–7 млрд рублей[16].

В 2018 году ГКУ «Транспортная дирекция Республики Башкортостан» занималась проектом скоростного трамвая и поиском инвестора[17]

В 2019 году найден инвестор. Ориентировочная стоимость проекта не должна составить 15–17 млрд рублей[15].

В 2020 году, согласно разрабатываемому Институтом Генплана Москвы генеральному плану Уфы до 2040 года[18][19][20], в проект скоростного трамвая добавлены линии для соединения с микрорайонами Инорс и Сипайлово, до Телецентра и набережной реки Белой[21] с существующей трамвайной сетью, с перспективой расширения до Дёмы, Затона и Максимовки[22]. При этом протяжённость трамвайных линий предполагается увеличить с 35,4 до 119,5 км, а на Комсомольской и Российской улицах трамвайные линий размещены не будут[21][23].

В 2020 году стоимость первого этапа модернизации трамвайной системы проекта скоростного трамвая оценена в 25 млрд рублей, из них, на закупку 60 новых трамваев — 5,26 млрд рублей, строительство двух депо — 3,4 млрд рублей, прокладка новых путей — 16,34 млрд рублей[24].

19 марта 2020 года с АО «Синара — транспортные машины» подписано 5-летнее соглашение по развитию электротранспорта в Уфе[25]. Новый срок реализации проекта — 2024 год, к 450-летию города Уфы[26]. С 30 марта 2020 года началось тестирование нового вагона скоростного трамвая[27].

В августе 2020 года Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров поддержал планы Администрации города Уфы по строительству трамвайных путей на Российской улице[28].

Критика[править | править код]

В 2012 году Администрация города Уфы заказала и оплатила проект новой системы трамвая города, а МУЭТ города Уфы взял кредит суммой порядка 900 млн рублей, при том, что проект тогда не был реализован[3].

4 апреля 2013 года, под видом санитарной рубки, МУП «Горзеленхоз» начал вырубку просеки в лесопарке западного склона Уфы[29], для строительства трамвайной линии Госцирк — улица Блюхера — Трамвайная улица. Проживающие в близлежащих домах по бульвару Славы жильцы остановили вырубку[30] возле лесопосадок сосен в тот же день. Данная вырубка вызвала общественный резонанс с требованием горожан проверить проект прокуратурой[31], так общественные слушания по проекту скоростного трамвая должны были пройти только 24 апреля 2013 года[11][32]. Прокуратура Республики Башкортостан оценила ущерб в 408 тыс. рублей по факту незаконной рубки лесных насаждений[33]. В связи с данным инцидентом, 30 апреля 2013 года строительство линии скоростного трамвая остановлено по решению Президента Республики Башкортостан Рустэма Хамитова[12].

В 2018 году блогером Ильёй Варламовым подвергся критике весь общественный транспорт Уфы, в том числе, трамвайная сеть города[34][35].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Исследование РБК: появится ли скоростной общественный транспорт в Уфе? РБК. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 30 мая 2021 года.
  2. ↑ Портал Proufu.ru. Железнодорожный тупик вместо скоростной дороги: что руководит действиями мэрии Уфы. ProUfu.ru / Новости Уфы и Башкирии (15 марта 2021). Дата обращения: 17 марта 2021.
  3. ↑ 1 2 Павел КРАЙНОВ. Что не так с уфимским трамваем? ufa.kp.ru (4 сентября 2020). Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  4. ↑ Международные эксперты проведут независимую экспертизу проекта строительства линий скоростного трамвая. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 10 августа 2014 года.
  5. ↑ Будет ли безопасно жить вдоль линии скоростного трамвая? Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 16 августа 2013 года.
  6. ↑ Раскрыты подробности амбициозного проекта «Скоростной трамвай» в Уфе
  7. ↑ Презентация проекта. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  8. ↑ Власти Уфы поставили на развитие метробуса и легкорельсового трамвая. www.muet-ufa.ru. Дата обращения: 17 марта 2021.
  9. ↑ Почему нельзя пустить скоростной трамвай по проспекту Октября? Официальный сайт Администрации ГО г. Уфа Республики Башкортостан. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 22 июня 2019 года.
  10. ↑ О проекте скоростного трамвая рассказали во всех подробностях. Официальный сайт Администрации ГО г. Уфа Республики Башкортостан. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 26 июня 2019 года.
  11. ↑ 1 2 Завершаются работы по проектированию скоростной линии легкорельсового трамвая. Официальный сайт Администрации ГО г. Уфа Республики Башкортостан. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 29 июня 2019 года.
  12. ↑ 1 2 Рустэм Хамитов принял решение приостановить реализацию проекта строительства скоростного трамвая в Уфе из-за его недочётов. glavarb.ru. Дата обращения: 17 марта 2021.
  13. ↑ 1 2 В Уфе скоростной трамвай планируют пустить по Российской и Комсомольской. РБК. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 20 июня 2017 года.
  14. ↑ Сергей Чикрыжов: Почему Уфе нужен именно трамвай. mkset.ru. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 28 ноября 2020 года.
  15. ↑ 1 2 Скоростной трамвай в Уфе планируется пустить вдоль проспекта Октября. www.muet-ufa.ru. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 27 февраля 2021 года.
  16. ↑ Проект скоростного трамвая в Уфе оценили в 7 млрд рублей. РБК. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 25 апреля 2022 года.
  17. ↑ Проектом скоростного трамвая в Уфе заинтересовались арабские инвесторы. РБК. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 27 ноября 2020 года.
  18. ↑ Разработка Генерального плана города Уфы до 2040 года. genplanmos.ru. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 4 марта 2021 года.
  19. ↑ Генплан попал под трамвай // Коммерсантъ. Архивировано 20 февраля 2020 года.
  20. ↑ Трамвай теперь на первом месте. Московские урбанисты представили генплан Уфы (англ.). UTV. Дата обращения: 17 марта 2021.
  21. ↑ 1 2 Город против машин: каким власти видят транспортное будущее Уфы. mkset.ru. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 19 марта 2021 года.
  22. ↑ Анастасия КУЗНЕЦОВА. Супертрамвай и гармония частей города: эксперты рассказали, как изменится Уфа в ближайшие 20 лет. ufa.kp.ru (13 февраля 2020). Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  23. ↑ Олеся АРАМЕЛЕВА. Над Уфой пойдёт трамвай? Как видит Главархитектура развитие города. ProUfu.ru / Новости Уфы и Башкирии (13 августа 2020). Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 23 января 2021 года.
  24. ↑ Стоимость первого этапа модернизации трамвайной системы Уфы оценили в 25 млрд рублей. www.bashinform.ru (24 ноября 2020). Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 23 января 2021 года.
  25. ↑ Власти Башкирии нашли инвестора для развития сети трамваев в Уфе. www.bashinform.ru (19 ноября 2020). Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 7 марта 2021 года.
  26. ↑ К 450-летию Уфа получит новую транспортную инфраструктуру. РБК. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  27. ↑ С 30 марта в Уфе начнут тестировать скоростной трамвай. ufa.aif.ru (28 марта 2020). Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 18 сентября 2021 года.
  28. ↑ Глава Башкирии поддержал проект строительства трамвайных путей в Уфе. www.kommersant.ru (11 августа 2020). Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 31 марта 2021 года.
  29. ↑ Три причины вырубить уфимский лес. ufa1.ru (4 апреля 2013). Дата обращения: 17 марта 2021.
  30. ↑ Вырубка леса в районе Блюхера пока прекращена. ufa1.ru (5 апреля 2013). Дата обращения: 17 марта 2021.
  31. ↑ Трамвай нежелания // Коммерсантъ. Архивировано 24 октября 2021 года.
  32. ↑ В Уфе трамвайные пути проложат через двор. ufa1.ru (3 апреля 2013). Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 18 октября 2021 года.
  33. ↑ Вырубку леса по Блюхера прокуратура оценила в 408 тысяч рублей. ufa1.ru (26 июня 2013). Дата обращения: 17 марта 2021.
  34. ↑ Я прогулялся по Уфе, и мне не понравилось! varlamov.ru. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
  35. ↑ Илья Варламов: «В Уфе есть мэр Ирек Ялалов, мне кажется, он меня при случае задушил бы» — Реальное время. realnoevremya.ru. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Уфимский_скоростной_трамвай&oldid=134963211