Храброво (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Храброво.
Международный аэропорт (Храброво)
имени императрицы Елизаветы Петровны
Изображение логотипа
ИАТА: KGD – ИКАО: UMKK – Внутр. код: КЛД – МО РФ: ЬМКК
Информация
Вид аэропорта гражданский совместного базирования с МО РФ, ФСБ, МЧС и Росгвардией[1][2]
Страна  Россия
Расположение Калининградская область Калининградская область,
Гурьевский район,
посёлок Храброво[3]
Дата открытия 1922 (Кёнигсберг) /
1945 (Калининград)
Владелец ООО «Новапорт инвест» (Москва)
(размер доли — 100 %)
Оператор АО «Аэропорт „Храброво“»
Узловой аэропорт для ООО «Авиакомпания „Победа“»
Высота НУМ 13 м
Часовой пояс UTC+2
Время работы круглосуточно
Сайт kgd.aero
Карта
KGD (Калининградская область)
Точка
KGD
Аэропорт на карте Калининградской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06/24 3 350 x 45[2] асфальтобетон
Статистика (2021)
Годовой пассажиропоток ▲ 3 910 846 человек[4]
Годовой грузопоток ▲ 8523,944 тонн[4]
Статистика[5]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Аэропорт Храброво

Междунаро́дный аэропо́рт Калинингра́д (Храбро́во) и́мени императри́цы Елизаве́ты Петро́вны (ИАТА: KGD, ИКАО: UMKK) — российский международный аэропорт Калининградской области. Имеет статус аэропорта федерального значения[2][6].

Расположен в 21 км к северо-востоку от центра Калининграда[2] (по улице Александра Невского и автостраде Приморского кольца — расстояние 15 км), рядом с посёлком Храброво Гурьевского района Калининградской области.

Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, используется авиацией Министерства обороны РФ, ФСБ РФ, МЧС РФ и Росгвардии[1]. В частности, здесь базируется 398-я отдельная транспортная эскадрилья Балтийского флота ВМФ РФ (самолёты «Ан-24», «Ан-26»)[2].

31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя императрицы Елизаветы Петровны[7][8].

Максимальная пропускная способность аэропорта составляет 1 250 пассажиров в час (850 человек — на внутренних авиарейсах, 400 человек — на международных авиарейсах)[2].

Генеральный директор АО «Аэропорт „Храброво“» (с 25 мая 2015 года) — Александр Семёнович Корытный[3].

История[править | править код]

Аэродром Повунден[править | править код]

После Первой мировой войны, когда по Версальскому мирному договору 1919 года Польше была передана часть территории Западной Пруссии, получившая название Польский коридор, Восточная Пруссия превратилась в полуэксклав Свободного государства Пруссия Веймарской республики. Начавшийся в 1929 году мировой экономический кризис особенно сильно затронул Германию. В 1933 году после прихода к власти национал-социалистов во главе с Адольфом Гитлером в стране начались реформы, направленные на восстановление экономики. В том же году рейхсканцлер Гитлер сменил обер-президента Восточной Пруссии, вместо Вильгельма Кучера  (нем.) (рус. на должность был назначен гауляйтер НСДАП Эрих Кох. 16 марта 1935 года Германия отказалась выполнять положения Версальского договора о демилитаризации и восстановила свой военный суверенитет. С этого же года началась милитаризация немецкой экономики.

В 1935 году в Восточной Пруссии близ прусской крестьянской деревни Повунден[9], входившей в сельский район Кёнигсберг  (нем.) (рус., была построена взлётно-посадочная полоса 1400х1200 м, создан аэродром Повунден (нем. Fliegerhorst Powunden).

Во время Второй мировой войны, с лета 1943 года, на нём дислоцировалась пятая эскадра «ночных охотников» (нем. Nachtjagd) Люфтваффе[10]. В августе 1943 года на аэродроме в Инстербурге сформировали группу V 5-й эскадры ночных истребителей люфтваффе (V./NJG 5); две их эскадрильи базировались на аэродроме Повунден[11].

Советский военный аэродром[править | править код]

27 января 1945 года в ходе Восточно-Прусской операции советские войска заняли аэродром Повунден. С 5 по 25 февраля 1945 года на аэродроме базировался полк «Нормандия — Неман»[12]. С 1945 года аэродром Повунден начал использоваться советскими ВВС. Аэропорт гражданского воздушного флота в Кёнигсберге был образован в октябре 1945 года на базе аэропорта Девау, одного из старейших в Европе. В июле 1946 года и посёлок, и аэродром Повунден были переименованы в Храброво, город Кёнигсберг — в Калининград, а аэропорт в нём, соответственно, — в Калининградский.

В начале 1950-х годов на аэродроме Храброво была сооружена бетонная взлётно-посадочная полоса длиной 2000 метров и рулёжные дорожки.

Аэропорт совместного базирования[править | править код]

В начале 1960-х в гражданской авиации СССР началось внедрение турбовинтовых самолётов Ан-10 взамен поршневых Ил-14. Аэродром Девау оказался непригодным для приёма Ан-10 и было решено использовать для гражданской авиации совместно с военными аэродром Храброво. В 1961 году Калининградский аэропорт был объединён в одно предприятие с 64‑й авиационной эскадрильей Белорусского территориального управления гражданского воздушного флота (БТУ ГВФ).

20 марта 1962 года в аэропорту приземлился первый самолёт Ан-10, открывший линию Калининград — Минск — Москва. В декабре 1976 года в аэропорту Храброво приземлился первый самолёт Ту-134А, который прибыл на постоянное место базирования, а с 1 января 1977 года он совершил свой первый рейс на линии Калининград — Москва.

В 1979 году в аэропорту построен пассажирский терминал.

17 июля 1979 года был открыт пассажирский терминал, являвшийся частью строившегося нового комплекса аэропорта. С этого времени пассажирские перевозки начали осуществляться с нового перрона

С июля 1987 года аэропорт стал принимать самолёты Ту-154.

В 1992 году предприятие отделилось от Внуковского производственного объединения гражданской авиации и стало самостоятельным ФГУП. С 1992 года начали выполняться полёты в Гамбург, Ганновер, Берлин. В 1992 году аэропорт получил статус международного.

В 1993 году в аэропорту стали базироваться самолеты первого класса Ту-154М, что позволило значительно расширить географию полётов. Первые регулярные международные рейсы из аэропорта Храброво.

К 1998 году состояние объектов аэропорта (взлётно-посадочная полоса, рулёжные дорожки, пассажирские терминалы, оборудование) не соответствовало необходимым требованиям статуса международного.

Технические характеристики[править | править код]

Аэродром Храброво 2 класса, оборудован одной взлётно-посадочной полосой 06/24 класса В длиной 3350 м и шириной 45 м. Покрытие полосы — асфальтобетон, она позволяет принимать такие типы воздушных судов, как Boeing 747, Boeing 777,Boeing 737, Ту-204, Ил-96, Як-42, Airbus A330, Airbus A350, Airbus A321, Bombardier CRJ, Embraer E-195, Sukhoi Superjet 100 и многие другие ВС классом ниже.

Авиакомпании и направления[править | править код]

До 2002 года рейсы в Москву и Санкт-Петербург выполняла государственная авиакомпания «Калининградавиа», образованная из Калининградского объединённого авиаотряда, который выполнял рейсы в советское время[13] В 2002—2009 годах базовой авиакомпанией аэропорта являлась КД авиа[14]. Маршрутная сеть по итогам 2008 года состояла из 28 направлений, в том числе международных, среди которых были Лондон и Барселона[13].

В 2014 году аэропорт активно занимался поиском нового базового перевозчика, но этот вопрос оставался актуальным и в 2020 году[14][15].

Также в 2020 году губернатор Калининградской области сообщал о планах введения седьмой степени свободы воздуха для аэропорта, что позволило бы увеличить количество направлений в европейские города. На тот момент международные рейсы в Европу выполняла только польская авиакомпания LOT, которая совершала полёты в Варшаву[16][17].

На 2021 год маршрутная сеть аэропорта включает в себя более 20 направлений, основной пассажиропоток приходится на Москву и Санкт-Петербург[18].

Показатели деятельности[править | править код]

Графики временно недоступны из-за технических проблем.

Данные из запроса в Викиданные.

Пассажиропоток:
год 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
млн пассажиров 0,163 0,115 0,209 0,311 0,732 1,204 1,924[19] 1,357 1,024 1,229[20] 1,188[21] 1,314[22] 1,460[5] 1,542 1,571 1,780 2,149 2,370 2,118 3,911[23] 3,742
Источники:[24]

Транспорт[править | править код]

К аэропорту подходит тупиковая железнодорожная ветка от станции Рябиновка Калининградской железной дороги. Эта ветка ответвляется от железнодорожной линии Калининград — Зеленоградск — Светлогорск. Однако железная дорога в Храброво не используется для пассажирских перевозок, хотя существовали планы пуска в Храброво пассажирского поезда-аэроэкспресса. По заявлению исполнительного директора «КД авиа» Леонида Лазаревича Ицкова, этот проект «находится в стадии разработки», сроки реализации зависят от слаженности усилий ряда государственных и коммерческих структур[25]. Однако, в 2009 году авиакомпания разорилась, Ицков арестован[26].

В 2009 году главой Правительства России В. В. Путиным открыта первая очередь кольцевой автомагистрали Приморское кольцо[27], которая имеет ответвление к аэропорту.

В аэропорт ходит из Калининграда (от автостанции у Южного вокзала) полу-экспрессный маршрутный автобус № 244э.

Ранее в аэропорт ходило маршрутное такси № 243э сообщением Донское — Аэропорт Храброво (через Светлогорск, Пионерский и Зеленоградск).

Аварии и происшествия[править | править код]

  • 1 октября 2008 года произошёл авиационный инцидент с самолётом Boeing 737-300 компании «КД авиа». Самолёт с бортовым номером EI-DON произвёл посадку на ВПП без шасси «на брюхо». Жертв и пострадавших не было, самолёт получил повреждения фюзеляжа и мотогондол[28].
  • 4 января 2017 года произошёл инцидент с самолётом Airbus A321 компании «Аэрофлот». Самолёт при посадке выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. Рейс следовал по маршруту Москва – Калининград. На борту было 167 пассажиров и семь членов экипажа. Жертв и пострадавших не было. Людей эвакуировали через надувные трапы. За помощью к медикам обратились три человека. Лайнер получил повреждения стойки шасси[29]. Аэропорт временно прекратил принимать и отправлять рейсы.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10 августа 2007 года № 1034-р «Об утверждении перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации и о признании утратившими силу некоторых распоряжений Правительства Российской Федерации» (с изменениями на 16 июля 2020 года). АО «Кодекс» // docs.cntd.ru. Дата обращения: 2 января 2020. Архивировано 21 января 2020 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Общие сведения об аэропорте. Архивная копия от 28 августа 2019 на Wayback Machine Официальный сайт Международного аэропорта Калининград (Храброво) имени императрицы Елизаветы Петровны // kgd.aero
  3. ↑ 1 2 Юридический адрес и реквизиты аэропорта. Архивная копия от 6 августа 2019 на Wayback Machine Официальный сайт Международного аэропорта Калининград (Храброво) имени императрицы Елизаветы Петровны // kgd.aero
  4. ↑ 1 2 По итогам 2021 года аэропорт Калининград (Храброво) обслужил более 3,9 млн человек. Архивная копия от 21 января 2022 на Wayback Machine Официальный сайт Международного аэропорта Калининград (Храброво) имени императрицы Елизаветы Петровны // kgd.aero (19 января 2022 года)
  5. ↑ 1 2 Калининградский аэропорт в 2014 году обслужил 1 миллион 460 тысяч пассажиров, увеличив пассажиропоток на 11 %. Официальный сайт Международного аэропорта Калининград (Храброво) имени императрицы Елизаветы Петровны // kgd.aero (19 февраля 2015). Дата обращения: 19 февраля 2015. Архивировано 16 июня 2012 года.
  6. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения». Архивная копия от 27 июня 2021 на Wayback Machine // static.government.ru
  7. ↑ 1 2 Указ Президента Российской Федерации В. Путина от 31 мая 2019 года № 246 «О присвоении аэропортам имён лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством». Архивная копия от 29 ноября 2019 на Wayback Machine Официальный сайт Президента Российской Федерации // kremlin.ru
  8. ↑ 1 2 Путин присвоил аэропорту в Калининграде имя императрицы Елизаветы. ООО «Русский Запад» (Калининград) // ruwest.ru (31 мая 2019). Дата обращения: 31 мая 2019. Архивировано 31 мая 2019 года.
  9. ↑ Die Bau- und Kunstdenkmäler des Samlandes. Adolf Boetticher. 1891
  10. ↑ Standort Powunden. www.lexikon-der-wehrmacht.de. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 21 декабря 2020 года.
  11. ↑ Die Verbände der Luftwaffe 1935-1945: Gliederungen u. Kurzchroniken. Wolfgang Dierich. 1976
  12. ↑ Аэродром с французским шармом. Наше время. 25 Февраля 2010. Дата обращения: 22 октября 2016. Архивировано 8 декабря 2018 года.
  13. ↑ 1 2 Константин Киврин. «„КД авиа” от расцвета до заката»: о «боингах» и билетах за 99 рублей (рус.). kgd.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 4 мая 2021 года.
  14. ↑ 1 2 Константин Киврин. Гендиректор «Храброво»: Базовый перевозчик для аэропорта будет определён в середине марта (рус.). kgd.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
  15. ↑ Хаб Храброво. Директор аэропорта — о перспективах развития. РБК. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 4 мая 2021 года.
  16. ↑ Маршрутная сеть авиаперевозок из Калининграда в российские регионы за два года... www.aviapages.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 17 января 2022 года.
  17. ↑ Калининград за два года в 6,5 раза увеличил сеть полетов из региона. ТАСС. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 21 июня 2021 года.
  18. ↑ Аэропорт "Храброво" в летнем расписании увеличит количество рейсов и маршрутную сеть - Северо-Запад || Интерфакс Россия. www.interfax-russia.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 5 мая 2021 года.
  19. ↑ Количество пассажиров, обслуженных аэропортом «Храброво» за 2008 год, увеличилось на 71,2 %. Дата обращения: 22 декабря 2012. Архивировано 13 февраля 2016 года.
  20. ↑ Аэропорт «Храброво» подводит итоги производственных показателей за 2011 год
  21. ↑ Пассажиропоток аэропорта «Храброво» в 2012 году снизился на 3,3% | РуГрад.еу — Калининградский городской портал Новости Калининграда. Дата обращения: 25 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
  22. ↑ За год количество пассажиров «Храброво» выросло на 10%. Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано 16 января 2014 года.
  23. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2021 г. Росавиация. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
  24. ↑ Список наиболее загруженных аэропортов России // Википедия. — 2023-03-27.
  25. ↑ Online-конференция авиакомпании «КД авиа», 15 июня 2007, ответ на вопрос № 3 // Калининград.ру. Дата обращения: 23 августа 2008. Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 года.
  26. ↑ Игорь ОРЕХОВ. Бывшего владельца "КД авиа" не отпустили под залог в 10 млн. рублей. kaliningrad.kp.ru (11 декабря 2009). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  27. ↑ Сергей Юрьев. Владимир Путин: "Приморское кольцо" очень важно для развития туризма в Калининградской области. kaliningrad.kp.ru (27 октября 2009). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  28. ↑  (рус.) Межгосударственный авиационный комитет. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия без человеческих жертв. Архивная копия от 20 сентября 2009 на Wayback Machine
  29. ↑  (рус.) В Сети появилось видео ЧП в аэропорту Калининграда Архивная копия от 9 января 2017 на Wayback Machine

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Храброво_(аэропорт)&oldid=135747850