Renault Kaptur

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с Renault Captur — мини-кроссовером.
Renault Kaptur
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 2016 — настоящее время
Сборка Флаг России Рено Россия (Москва, Россия)
Флаг Казахстана СарыАркаАвтопром (Костанай, Казахстан)
Флаг Индии Renault Nissan Automotive India (Ченнаи, Индия)
Флаг Бразилии Renault do Brasil (Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, Бразилия)
Класс Субкомпактный кроссовер
Иные обозначения Renault Captur (Латинская Америка, Индия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Платформа Captur Global Access
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
5-ступ. МКПП
6-ступ. МКПП
4-ступ. АКПП
Вариатор CVT X-Tronic
Массогабаритные характеристики
Длина 4333 мм
Ширина 1813 мм
Высота 1613 мм
Клиренс 204 мм
Колёсная база 2424 мм
Колея задняя 1570 мм
Колея передняя 1564 мм
Масса 1262 кг
На рынке
Связанные Renault Duster, Renault Captur
Похожие модели Hyundai Creta, Mitsubishi ASX
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Объём бака 52 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Renault Kaptur (Каптю́р[1]) — субкомпактный кроссовер французской фирмы Renault. Название происходит от фр. cap — «курс», «направление»[1].

Renault Kaptur имеет общую платформу с моделью Renault Duster, в отличие от похожей внешне модели Renault Captur, имеющей в основе другую платформу[2]. Также Kaptur отличается большей колёсной базой и дорожным просветом. Kaptur производится и продаётся преимущественно в странах с развивающейся экономикой.

Обзор[править | править код]

Премьера Renault Kaptur состоялась в Москве 30 марта 2016 года, модель презентовал директор по промышленному дизайну группы Renault Лоренс ван ден Акер. В апреле 2016 года начался серийный выпуск модели на московском заводе Renault (бывший АЗЛК)[3].

Кроссовер Kaptur базируется на модернизированной платформе B0, которая получила название «Captur Global Access». В основе платформы лежит современный двигатель H4M или F4R (оба с увеличенной мощностью и пониженным расходом топлива), новая подвеска с увеличенной жёсткостью пружин и иными амортизаторами, доставшимися от Renault Duster.

Вид сзади

Автомобиль может иметь передний или полный привод на электромагнитной муфте GKN. Kaptur оснащается бензиновыми моторами объёмом 1,6 и 2,0 литра в сочетании с механической коробкой передач, автоматической коробкой передач или вариатором[4].

Kaptur располагает достаточно большим количеством опций. Уже в базовой комплектации «Life» имеется кондиционер, усилитель рулевого управления, светодиодные фары, система «старт-стоп», электростеклоподъёмники на всех дверях, ключ-карта, электропривод и обогрев боковых зеркал, аудиосистема с 4 динамиками. Интерьер автомобиля выполнен преимущественно в тёмных тонах, панель приборов и руль частично позаимствованы у Renault Clio.

В более дорогих комплектациях «Drive» и «Style» в стандартное оборудование включены: ключ-карта с функцией «свободные руки», обогрев лобового стекла, складывающиеся боковые зеркала. В топовой версии стандартом являются: климат-контроль, мультимедийная навигационная система Media NAV, система EasyLink с поддержкой навигации и цифровых сервисов Yandex.Auto, Car Play и Android Auto.

Багажник Kaptur имеет объём 387 литров, а при сложенных задних сидениях этот показатель вырастет до 1200 литров.

Несмотря на все преимущества Kaptur, покупателями в процессе эксплуатации был выявлен целый ряд недостатков. Так, передние стойки кузова значительно уменьшают обзорность со стороны водителя, а также отсутствие подстаканников, обогрева руля, и легко царапающийся пластик деталей салона[5].

Модернизация 2020 года[править | править код]

В 2020 году российский Kaptur подвергся рестайлингу. Теперь Kaptur стал базироваться на модернизированной версии платформы B0 (Global Access), изначально появившейся на Renault Arkana[6]. Снаружи модель практически не изменилась, появились новые светодиодные головные фары.

Из линейки двигателей убрали 2.0-литровый атмосферный мотор и четырёхступенчатую гидротрансформаторную АКПП, взамен появился турбомотор 1.3 л. в сочетании с вариатором.

В салоне появилось новое трёхспицевое рулевое колесо с функцией обогрева. Появилось два подстаканника спереди, за счёт чего была расширена центральная консоль, а рычаг ручного тормоза был перенесён от центра вбок[7]. Для задних пассажиров стал доступен и подогрев два USB-порта.

Производство[править | править код]

В России Renault Kaptur производился до 23 марта 2022 года, тогда было официально объявлено о приостановке производства на заводе Renault в Москве[8].

В 2016 году Renault Captur (аналогичный российскому Kaptur) начал выпускаться в Бразилии, откуда он экспортируется в страны Латинской Америки. В 2021 году Renault обновил бразильский Captur, изменив дизайн интерьера и заменив двигатели 1,6 и 2,0 л. на двигатель 1,3. выдающий 170 л.с. вместо российских 150 л.с.

В 2017 году сборка Captur была налажена в Индии, где производились также версии 1,5-литровым дизелем. Однако Captur так и не сыскал коммерческого успеха на индийском рынке. Сборка в Индии была завершена в 2020 году, было реализовано 6 618 единиц[9].

Безопасность[править | править код]

В Kaptur штатно устанавливается подушка безопасности водителя и переднего пассажира. В стандартное оборудование также входят три задних подголовника, регулируемые по высоте; крепления «Isofix» для детских кресел на задних боковых сиденьях.

Latin NCAP в 2017 году проводило краш-тест Renault Captur бразильской сборки (фронтальный удар о деформируемый барьер со смещением и боковой удар). В обоих испытаниях Captur показал хороший результат: самая большая нагрузка пришлась на грудь манекена-водителя, который мог получить перелом рёбер. За защиту взрослых, таким образом, Captur получил 30,27 балла из 34 возможных и 4 звезды общего рейтинга. Защита детей была оценена на 33,68 балла из 49 возможных[10].

Latin NCAP[11]
Рейтинги    Пассажир 30,27
Ребёнок 33,68
Протестированная модель:
Renault Captur + 4 Airbags (2017)

За безопасность на дороге отвечают штатная ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения (AFU), а также при помощи системам стабилизации курсовой устойчивости (ESP) и помощи на подъёме (HSА).

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Как поляки заставили Renault "похоронить" название Kaptur? Автовести (14 июля 2017). Дата обращения: 17 октября 2019. Архивировано 17 октября 2019 года.
  2. ↑ Сергей Знаемский. Renault Kaptur — модный Duster. Первая встреча на заводе в Москве. Авторевю, №7 2016 (апрель 2016). Дата обращения: 5 февраля 2022. Архивировано 5 февраля 2022 года.
  3. ↑ Геннадий Анисимов (2016-03-23). "Renault представила кроссовер Kaptur". Ведомости. Архивировано из оригинала 23 марта 2022. Дата обращения: 23 марта 2022.
  4. ↑ На какой платформе сделан Рено Каптур? CARFRANCE.RU. Дата обращения: 23 марта 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
  5. ↑ Иннокентий Кишкурно. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Kaptur. Колёса.ru (29 августа 2017). Дата обращения: 23 марта 2022. Архивировано 15 мая 2021 года.
  6. ↑ Михаил Петровский. Выставляем старый Renault Kaptur 2.0 против обновлённого 150 TCe. Drive.ru (23 июня 2020). Дата обращения: 24 апреля 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
  7. ↑ Renault Kapur 2020 – о чём просили и чего не получили. Allroader.ru (25 мая 2020). Дата обращения: 23 марта 2022. Архивировано 3 декабря 2020 года.
  8. ↑ Ольга Никитина (2022-03-23). "Renault приостановил работу завода в России". Коммерсантъ. Архивировано из оригинала 19 мая 2022. Дата обращения: 19 мая 2022.
  9. ↑ Sergius Barretto. Renault Captur discontinued in India (англ.). Autocar India (8 июля 2020). Дата обращения: 19 мая 2022. Архивировано 17 июля 2022 года.
  10. ↑ Renault Captur (англ.). Latin NCAP (июнь 2017). Дата обращения: 23 марта 2022. Архивировано 6 мая 2021 года.
  11. ↑ Результаты Latin NCAP теста (2017) (англ.)

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Renault_Kaptur&oldid=131024423