Метелица (трамвай)
| Stadler 85300M-85600М «Метелица» | |
|---|---|
 | |
| Производитель |
 ЗАО «Штадлер Минск» |
| Единиц построено | 31 |
| Год проекта | 2013 |
| Годы выпуска | 2014—2022 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 75 км/ч |
| Масса | 33 т |
| Мест для сидения | 60 |
| Полная вместимость | 259 (8 чел/м²) |
| Напряжение сети | 400—720 В |
| Освещение салона | светодиодное |
| Габариты | |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | 26715 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| База тележки | 1800 мм |
| Диаметр колёс | 610/530 мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Метелица» — семейство трамваев, разработанное швейцарской компанией Stadler Rail AG и выпускаемый заводом ЗАО «Штадлер Минск». Дизайн трамвая Stadler 853 (трёхсекционных шестиосных полностью низкопольных трамвайных вагонов) разработан отделом дизайна Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Белоруссии. Для Санкт-Петербурга трамваи поставлялись под брендовым названием «Чижик», для эксплуатации на одноименной трамвайной сети.
История[править | править код]
Выпуск[править | править код]
Производственная программа ЗАО «Штадлер Минск» по выпуску вагонов Stadler 85300M[1], Stadler 85600M[2], Stadler 85601M[3]:
| Год выпуска | Модель | Количество вагонов | Зав. номера |
|---|---|---|---|
| 2014 | Stadler 85300M | 1 | 1 |
| 2017 | Stadler 85600M | 9 | 1—9 |
| 2018 | 14 | 10—23 | |
| 2019 | Stadler 85601M | 4 | 1—4 |
| 2020 | 3 |
Технические характеристики[править | править код]
Технические характеристики Stadler B85300M, Stadler B85600M, Stadler B85601M приведены в таблице:
| Параметр | Модификации | ||
| Stadler 85300M | Stadler 85600M | Stadler 85601M | |
| Шириная колеи, мм | 1524 | 1435 | |
| Напряжение в сети, В | 400-720 | 525-900 | |
| Направление движения | Двустороннее | ||
| Количество секций | 3 | ||
| Осевая формула | 3×(20—20) | 4×(20—20) | 20—2—2—20 |
| Количество сидячих мест | 60 | 66 | |
| Пассажировместимость (5 чел./м2, сидячие + стоячие места) | 183 | 256 | 221 |
| Пассажировместимость (8 чел./м2, сидячие + стоячие места) | 259 | 376 | |
| Низкий пол | 100 % | ||
| Ширина дверного проёма | 1300 | ||
| Количество дверей с одной стороны | 4 | 5 | |
| Длина | 26715 | 33450 | 33760 |
| Высота | 3570 | 3600 | |
| Ширина | 2500 | ||
| База тележки | 1800 | ||
| Диаметр колеса, мм | 530-610 | ||
| Суммарная максимальная мощность двигателей | 560 | 420 | |
| Максимальное ускорение, м/с² | 1,24 | 1,5 | 1,1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 75 | 60 | |
| Песочницы с электроподогревом | 8 | 12 | |
Конструкция[править | править код]
Механическая часть[править | править код]
Кузов[править | править код]
Пассажирские двери вагона двухкабинного исполнения находятся с обеих сторон вагона, что, наряду с наличием второй кабины, даёт возможность использовать трамвай на маршрутах без оборотных колец.
Каркас трамвая изготовлен из низколегированной стали и обшит деталями стеклопластика и алюминиевыми панелями, что, по заявлению производителя, способствует увеличенному сроку службы и легкости в техническом обслуживании. Вагон приводится в движение четырьмя электродвигателями с воздушным охлаждением. Конструкция разработана с учётом климатических условий стран СНГ и допускает эксплуатацию в диапазоне температур от -40 до 40 °C.
Интерьер[править | править код]
Внутренняя обшивка — пластик и алюминиевые панели, композиционные материалы.
Внутреннее оформление может варьироваться в зависимости от индивидуальных требований заказчика, возможно оснащение кондиционером, информационными жидкокристаллическими экранами, информационной системой «Искра», камерами видеонаблюдения, розетками 220 В и USB-разъёмами для подзарядки мобильных электронных устройств. Для людей с ограниченными возможностями трамвай оборудован специальными зонами для инвалидных кресел с ремнями безопасности и пандусами.
Модификации[править | править код]
- Stadler 822 — двухсекционная версия. Имеет по четыре двери для входа пассажиров, 31 сидячее место;
- Stadler 85600M «Чижик» — трёхсекционная версия на базе Stadler 85300M «Metelitsa». Отличается более длинной средней секцией[4] ;
- Stadler 85601M — Stadler B85600M для города Кочабамба [5]отличается увеличенной (по сравнению с версией Stadler 85300M «Metelitsa») средней секцией;
- Stadler 877 — пятисекционная версия. Имеет по шесть дверей для входа пассажиров, 104 сидячих места.
- АКСМ-85300M «Метелица» − Производство Белкоммунмаш.
К двухсторонним моделям в конец обозначения добавляются символы «00М», «01М» и т.п.
Эксплуатация[править | править код]
Россия и Белоруссия[править | править код]
Вагон 85300М зав. № 1 проходил испытания в Москве с 1 февраля по 4 июня 2015 года. Затем был передан в Самару и эксплуатировался с 5 июня 2015 года по 31 марта 2016 года. Позже был отвезён обратно на завод и передан в Восточное трамвайное депо Краснодара. Эксплуатировался с пассажирами в Краснодаре с 22 июля 2016 года. В январе 2017 года был возвращён обратно на завод. В июле 2017 года передан на испытания в Минск на 90 дней. С июля 2018 по апрель 2019 года проходил испытания в СПб ГУП «Горэлектротранс» (Санкт-Петербург). В июне 2019 передан в Минск на период проведения Европейских игр 2019 года.
С середины 2017 года началось производство трамваев Stadler 85600M для Санкт-Петербурга, некоторые из них обкатывались на улицах Минска. Пассажирская эксплуатация этих вагонов началась 7 марта 2018 года.
Украина[править | править код]
Вагон 85300М зав. № 1 прибыл 07.09.2021 для прохождения испытаний в Харьков. Корпус машины окрашен в голубые и жёлтые тона. На данный момент стоит в Октябрьском трамвайном депо. Передача в Беларусь невозможна из-за закрытия завода Штадлер и ухода компании из этой страны. Планируется возобновление эксплутации уже в Харькове.[6]
Боливия[править | править код]
В марте 2018 года власти боливийского города Кочабамба подписали договор с заводом «Штадлер Минск» на поставку 12 трёхсекционных трамваев Stadler B85601M в течение 2019—2020 гг. Делегация из этого города посетила завод 16 октября 2018 года и Санкт-Петербург 25 октября того же года, где им показали трамваи для ТКК «Чижик». Все 12 трамваев в течение 2019—2022 гг. прибыли в Кочабамбу, и вышли на линию 13 сентября 2022 года с открытием трамвайного движения.
Галерея[править | править код]
-
-
Stadler 85600M
на выставке Экспо 1520, сентябрь 2017 года -
-
Stadler-85300M в Москве -
Stadler 85601M в Кочабамбе
.jpg)
Примечания[править | править код]
- ↑ Фотографии и приписка Stadler 85300М Архивная копия от 8 апреля 2016 на Wayback Machine на сайте TransPhoto
- ↑ Фотографии и приписка Stadler 85600М Архивная копия от 24 ноября 2017 на Wayback Machine на сайте TransPhoto
- ↑ Фотографии и приписка Stadler 85601М на сайте TransPhoto
- ↑ Трамвайный вагон «Метелица» модели B85600M. Официальный сайт. Stadler Rail AG. Дата обращения: 13 января 2018. Архивировано из оригинала 13 января 2018 года.
- ↑ В Боливии будут ходить фанипольские трамваи. Дата обращения: 25 октября 2018. Архивировано 7 сентября 2019 года.
- ↑ На какой маршрут выйдет: в Харькове «обкатывают» низкопольный швейцарский трамвай Stadler. vgorode.ua. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 9 сентября 2021 года.
Ссылки[править | править код]
- Stadler показал трамвай «Метелица», разработанный для стран СНГ
- Design story: Stadler 853
- STADLER 82202KY
| Продукция Stadler Rail | ||
|---|---|---|
| Трамваи |   | |
| Дуобусы | ||
| Электропоезда | ||
| Дизельный МВПС | ||
| Метропоезда |
| |
| Локомотивы | ||
↑ +M — производство АО «Метровагонмаш» с модулями Stadler GTW+ | ||
| Троллейбусы | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Дуобусы | |||||
| Трамваи |
| ||||
| Электробусы | |||||
| Автобусы |
| ||||
| Коневозы | |||||
| Поливо-уборочные машины |
| ||||
| Дизель-поезда | |||||
| Другое | |||||
.png){kind=small}
