Достоевская (станция метро, Санкт-Петербург)
| «Достоевская» | |
|---|---|
 Лахтинско-Правобережная линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Центральный |
| Округ | Владимирский |
| Дата открытия | 30 декабря 1991 года |
| Проектное название | Владимирская-2 |
| Тип | колонная трехсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 62 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
А. В. Жук А. Д. Токмань |
| Архитекторы вестибюлей |
В. Г. Хильченко А. С. Константинов |
| Станцию возвело | Метрострой |
| Переходы на станции |
 Владимирская |
| Выход к улицам | Владимирская площадь, Владимирский проспект, Загородный проспект, Щербаков переулок |
| Наземный транспорт |
 225, 290 3, 8, 12, 15 |
| Режим работы | 7:00—20:00 (по будням) |
| Код станции | ДС |
| Соседние станции | Спасская и Лиговский проспект |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Достое́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии между станциями «Лиговский проспект» и «Спасская».
Станция открыта 30 декабря 1991 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Садовая». Названа из-за близости к музею-квартире Ф. М. Достоевского и улице Достоевского. В проекте станция носила название «Владимирская-2».
Наземные сооружения[править | править код]
Павильон выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, А. С. Константинова и располагается в начале Загородного проспекта, у Владимирской площади. Чтобы не сказываться на стиле застройки района старого Санкт-Петербурга, павильон станции был немного утоплен в глубину дворов старых зданий.
В 2006 году было закончено строительство восьмиэтажного здания, включающего в себя торговый комплекс и бизнес-центр «Regent Hall». Здание комплекса примыкает к вестибюлю метро, не накрывая его, и скрывает здание павильона. Проход к вестибюлю осуществляется непосредственно сквозь первый этаж торгового комплекса.
Подземные сооружения[править | править код]
«Достоевская» — колонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 62 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. В. Жука и А. Д. Токмань. Колонны облицованы серым гранитом, путевые стены — серым известняком в тон каменного пола. Некоторые проходы между колоннами соединены вместе ажурными металлическими решетками со скамейками, на них имеются анодированные под золото надписи с названием станции.
Облик эпохи Достоевского придают стилизованные под старину фонари, установленные в центральном подземном зале. Торец зала украшен декоративным панно из естественного камня Авторы мозаики: С. Н. Репин, В. В. Сухов, И. Г. Уралов, Н. П. Фомин, Е. А. Жук; архитектор А. В. Жук[1].
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции. Между ним и перроном устроен изогнутый подходной коридор. Изначально из него можно было попасть на перрон через три арочных прохода, но в 1992 году дальний проход закрыли и стали использовать под служебное помещение. Открывать его вновь Петербургский метрополитен не намерен[2].
Пересадки[править | править код]
Станция является пересадочным узлом к поездам Кировско-Выборгской линии. В южном торце начинается эскалаторная галерея, ведущая в распределительный зал, соединённый пешеходными переходами со станцией «Владимирская».
1 июля 2016 года была проведена переориентация пассажиропотока: теперь пассажиры при пересадке держатся левой стороны.
Путевое развитие[править | править код]
За станцией расположена двухпутная ССВ на пятую линию, начинающаяся по бокам от главных тоннелей. До открытия станции «Спасская» она функционировала как перегон между «Достоевской» и «Садовой».
Под тоннели до станции «Спасская» в 1991 году был оставлен задел.
Режим работы вестибюля станции[править | править код]
С момента открытия и до 2000 года вестибюль работал в обычном режиме. С 2000 года — только по рабочим дням с 7 до 20 часов[3]. Во время замены эскалаторов в вестибюле соседней «Владимирской» с августа 2006 по февраль 2008 года работал в обычном режиме.
Наземный транспорт[править | править код]
Троллейбусные маршруты[править | править код]
Автобусные маршруты[править | править код]
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 225 |  Проспект Славы Электросила Московские Ворота Фрунзенская Технологический институт Технологический институт Пушкинская Витебский вокзал Звенигородская
|
Купчино Купчино
|
Владимирская Достоевская
|
| 290 | Чернышевская Владимирская Звенигородская Пушкинская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт
|
Ржевка
|
набережная реки Екатерингофки |
См. также[править | править код]
- Достоевская (станция метро, Москва)
- Список станций Петербургского метрополитена
- 1991 год в истории метрополитена
Примечания[править | править код]
- ↑ FORUS. Мозаики на станциях петербургского метрополитена. Дата обращения: 19 июня 2007. Архивировано 2 марта 2008 года.
- ↑ «Площади Александра Невского» и «Достоевской» не вернут заложенные коридоры Архивная копия от 7 октября 2019 на Wayback Machine // Канонер. — 7 октября 2019
- ↑ Режим работы станций. Дата обращения: 22 января 2015. Архивировано 17 декабря 2013 года.
Литература[править | править код]
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
Ссылки[править | править код]
- Станции метрополитена по алфавиту
- Станции Петербургского метрополитена
- Колонные станции глубокого заложения
- Станции метрополитена, построенные в 1991 году
- Здания и сооружения, построенные в 1991 году в Санкт-Петербурге
- Лахтинско-Правобережная линия
- Объекты, названные в честь Фёдора Достоевского
- Центральный район (Санкт-Петербург)