Садовая (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Садовая»
Фрунзенско-Приморская линия
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Район Адмиралтейский
Округ Сенной
Дата открытия 30 декабря 1991 года
Проектное название Площадь Мира-3
Тип односводчатая
глубокого заложения
Глубина заложения, м 71
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. И. Прибульский
Г. П. Кашихин
В. В. Попов
А. В. Гончаров
Архитекторы вестибюлей В. Г. Хильченко
К. Г. Леонтьева
Ю. Ю. Подервянская
Станцию возвело Метрострой
Переходы на станции
Выход к улицам Сенная площадь, Садовая улица, Московский проспект, улица Ефимова, переулок Гривцова, набережная канала Грибоедова
Наземный транспорт

49, 50, 70/71, 181, 262
3

12, 17
Режим работы 5:36—0:20
Код станции СВ
Соседние станции Адмиралтейская и Звенигородская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Садо́вая» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на пятой (Фрунзенско-Приморской) линии, между станциями «Звенигородская» и «Адмиралтейская». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года входила в состав четвёртой (Правобережной) линии.

Станция открыта 30 декабря 1991 года при вводе в эксплуатацию участка Правобережной линии «Площадь Александра Невского» — «Достоевская» и служебной соединительной ветви «Достоевская» — «Садовая». Наименование получила по Садовой улице, пересекающей Сенную площадь, под которой расположен вестибюль станции. В проекте станция носила название «Площадь Мира-3».

Вестибюли[править | править код]

Станция не имеет павильона, вход в подуличный вестибюль осуществляется через подземный пешеходный переход, из которого имеется четыре выхода по разные стороны Сенной площади и Садовой улицы. Вестибюль и подземный переход выполнены по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, К. Г. Леонтьевой и Ю. Ю. Подервянской. При реконструкции площади в 2003 году подземные спуски были перекрыты лёгкими одноэтажными торговыми павильонами.

Подземные сооружения[править | править код]

Лестница перехода на станцию «Спасская»
Переходный коридор

«Садовая» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина — 71 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. И. Прибульского, Г. П. Кашихина, Вл. В. Попова и А. В. Гончарова. Единственная из односводчатых станций глубокого заложения в Петербурге, имеющая два торцевых выхода и входящая в состав пересадочного узла.

С северного торца станции находится выход в город: сперва пассажиры поднимаются по гранитной лестнице с латунными перилами, освещённой фонарями. Затем по С-образному пешеходному тоннелю пассажиры попадают к наклонному ходу, и поднимаются по одному из трёх эскалаторов. В 2021 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы».

С другой стороны расположен переход на станцию «Сенная площадь». Переход на станцию «Спасская» осуществляется с середины платформы. Путевые стены и пол выложены красным гранитом со вставками серого гранита. Фриз путевой стены выполнен из белого мрамора, украшенного сверху анодированным под бронзу металлом.

В центре зала установлена гранитная скамья и информационные стойки. Зал освещён лампами дневного света, установленными в светильники-металлоконструкции под потолком свода.

Пересадки[править | править код]

Перейти к шаблону «Фрунзенско-Приморская линия» 
Шуваловский проспект
Комендантский проспект
Старая Деревня
Крестовский остров
Чкаловская
Спортивная
Адмиралтейская
Садовая
Звенигородская
Обводный канал
Волковская
Бухарестская
Международная
Проспект Славы
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Дунайская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Шушары
ТЧ-7 «Южное»

Станция является частью единственного в городе и мире трёхстанционного пересадочного узла глубокого заложения «Спасская» — «Сенная площадь» — «Садовая»[1]. «Садовая» — единственная в Петербургском метрополитене односводчатая станция глубокого заложения, входящая в состав пересадочного узла[2].

Путевое развитие[править | править код]

За станцией с севера находится 3-стрелочный оборотный тупик, который в 1989—2000 годах был продлён до станции «Невский проспект» и преобразован в ССВ на Московско-Петроградскую линию. Съезды в тупик находятся под общим со станцией сводом.

С юга расположена двухпутная ССВ на Лахтинско-Правобережную линию к станции «Достоевская», до 2009 года она использовалась в пассажирском движении, под существующие перегонные тоннели Фрунзенско-Приморской линии в 1991 году был оставлен задел в виде коротких тоннелей без путей. Таким образом, «Садовая» является единственной в Санкт-Петербурге станцией метро с двумя подходящими к ней служебными соединительными ветвями.

Наземный транспорт[править | править код]

Автобусные маршруты[править | править код]

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
49 Двинская улица absmiddle Сенная Площадь
absmiddle Спасская
absmiddle Невский проспект
absmiddle Гостиный двор
50 Малая Балканская улица Театральная площадь
70
71
Путиловская набережная Путиловская набережная
181 улица Маршала Тухачевского площадь Репина
262 Наличная улица Звенигородская улица

Трамвайные маршруты[править | править код]

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
3 absmiddle Невский проспект
absmiddle Гостиный двор
absmiddle Сенная Площадь
absmiddle Спасская
площадь Репина

Троллейбусные маршруты[править | править код]

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
12 Улица Кораблестроителей  Чернышевская
Владимирская
Достоевская
Пушкинская
Звенигородская
Витебский вокзал
Сенная площадь
Спасская
Василеостровская
Приморская
Тульская улица
17 Казанский собор absmiddle Невский проспект
absmiddle Гостиный двор
absmiddle Адмиралтейская
absmiddle Сенная Площадь
absmiddle Спасская
absmiddle Пушкинская
absmiddle Звенигородская
Витебский вокзал
absmiddle Технологический институт
absmiddle Технологический институт
absmiddle Фрунзенская
absmiddle Московские ворота
absmiddle Электросила
улица Костюшко

Ремонт[править | править код]

  • С апреля 2009 по август 2010 года в вестибюле станции «Садовая» проводились работы по восстановлению водонепроницаемости конструкции самого перехода и четырёх лестничных спусков. Также была полностью заменена облицовка пола и стен.
  • С 1 апреля 2010 до 12 февраля 2011 года был закрыт переход на «Спасскую» в связи с ремонтом эскалаторов.
  • В 2012 году планировалось отреставрировать надписи на путевых стенах станции, они будут приведены в порядок в рамках работ по оформлению названий станций[3].
  • Летом 2013 года на станции произведены замена освещения и установка металлических перил-ограждений на парапетах перехода на станцию «Спасская».

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Коллекция Интерактивного центра истории Петербургского.. | Петербургское метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 25 апреля 2023.
  2. Станция метро «Садовая». proezdmetro.ru. Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
  3. "Стихи Маяковского на «Маяковской» обновят" (Новостное сообщение). Город. Фонтанка.ру. 2012-02-01. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012. Дата обращения: 2 февраля 2012.

Литература[править | править код]

  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3

Ссылки[править | править код]