МТУ-55

МТУ-55
Мостоукладчик МТУ-55 в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти
МТУ-55
Классификация	танковый мостоукладчик
Боевая масса, т	36,0
Экипаж, чел.	2
История
Производитель
Годы производства	с 1962
Годы эксплуатации	с 1962
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6040 10 500 с оборудованием
Ширина, мм	3500
Клиренс, мм	425
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	100
Двигатель
В-55 Общие данные Производитель ЧТЗ Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 427 кВт (581 л. с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент 2254 Н·м, при 1400 об/мин Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 38 880 см3 Цилиндров 12 Диаметр цилиндра 150 мм Ход поршня 180 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 15 Питание Рекомендованное топливо ДЛ, ДЗ, ДА Охлаждение жидкостное
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	580
Скорость по шоссе, км/ч	54
Запас хода по шоссе, км	500
Удельная мощность, л. с./т	16,11
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,82
Преодолеваемый подъём, град.	32
Преодолеваемый брод, м	1,4 (4 с ОПВТ)
Медиафайлы на Викискладе

МТУ-55 (МТ-55А) — советский бронированный танковый мостоукладчик. Разработан на базе среднего танка Т-55.

История создания

Разрабатывался на замену танкового мостоукладчика МТУ-20. Является совместной разработкой СССР, ЧССР и ГДР для унификации и использования странами «Варшавского договора».

Серийное производство

Серийно на территории СССР танковый мостоукладчик МТУ-55 производился с 1962 года на Уралвагонзаводе.

Описание конструкции

Мостоукладчик МТУ-55 создан на базе среднего танка Т-55, имеет пролётное строение. При транспортировке складывается по длине по схеме «ножницы».

Ширина перекрываемого препятствия — 16 метров. Время установки моста — до 3 минут. Однако существенным преимуществом является возможность соединения двух и более мостов. Укладка моста может производиться при дифференте до 15°. Кроме того, МТУ-55 может производить укладку моста находясь под водой.

Операторы

• Страны варшавского договора — перешли к образовавшимся после распада государствам
•  Ирак — находился на вооружении Иракской армии по состоянию на 2002 год
•  Индия — некоторое количество МТУ-55А, по состоянию на 2016 год
•  Россия — некоторое количество МТУ-55А, по состоянию на 2016 год
•  Сербия — некоторое количество МТУ-55, по состоянию на 2016 год
•  Словакия — некоторое количество МТУ-55 и МТУ-55А, по состоянию на 2016 год
•  Сирия — использовался в Войне судного дня
•  Хорватия — 3 единицы МТУ-55А, по состоянию на 2016 год
•  Чехия — 3 единицы МТУ-55А на хранении, по состоянию на 2016 год
•  Шри-Ланка — 2 единицы МТУ-55, по состоянию на 2016 год

Служба и боевое применение

Боевое применение

1. Война судного дня

Сохранившиеся экземпляры

•  Белоруссия — 1 МТУ-55 находится в Историко-культурном комплексе «Линия Сталина» около деревни Лошаны.
•  Израиль — 1 МТУ-55 находится в музее Yad La-Shiryon в Латруне.
•  Германия — 1 BLG-60M2 находится в Военно-историческом музее в Дрездене.
•  Россия — 1 МТУ-55 находится в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в Тольятти.

• 
  BLG-60M2 в Военно-историческом музее в Дрездене.
• 
  МТУ-55 в музее Yad La-Shiryon в Латруне.

Литература

• А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 10 000 экз.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.