Москвич-423
| Москви́ч-423 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | МЗМА |
| Годы производства | 1957—1963 |
| Сборка |
 МЗМА (Москва, СССР) |
| Класс | Средний |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. универсал (4‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
| М-402 | |
| Трансмиссия | |
| механическая, трёхступенчатая, синхронизированная | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4055 мм |
| Ширина | 1540 мм |
| Высота | 1600 мм |
| Клиренс | 200 мм |
| Колёсная база | 2370 мм |
| Колея задняя | 1220 мм |
| Колея передняя | 1220 мм |
| Масса | 950 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 105 км/ч |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 1430 кг |
| Расход топлива | 7,5-11 л/100 км |
| Объём бака | 35 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Москви́ч-423 — первый в СССР[источник не указан 397 дней] серийный автомобиль с грузопассажирским пятидверным кузовом универсал, выпускался в 1957—1963 гг. В его конструкции использовалась та же боковая панель с изогнутыми водосточными желобками, та же задняя панель с высоким порогом багажной крышки. Заднее сиденье складывалось, образуя грузовой отсек длиной 1473 мм и шириной 1220 мм. При сложенных задних сиденьях машина могла перевозить 250 кг груза и двух человек, включая водителя. Для запасного колеса под полом размещалась горизонтальная ниша. Задние рессоры были на 5 мм шире, чем у базовой модели Москвич-402. Задняя пятая дверь открывалась налево, её порог находился на высоте 760 мм от земли. С 1961 года выпускалась более простая версия кузова универсал с угловатыми рамками задних дверей и идущим вдоль всей крыши цельным водосточным желобком.
 |
 |
|---|
См. также[править | править код]
- Москвич-423Н — универсал на базе Москвича-407, выпускался в 1958—1965 гг.
Ссылки[править | править код]
Литература[править | править код]
- Канунников С. В. Отечественные легковые автомобили. — М.: За рулём, 2009. — 504 с.
 | Для улучшения этой статьи по технике желательно:
|
