Восток (автодорога)

Эта статья — о скоростной магистрали Москва—Тюмень (М12). О дороге Хабаровск—Находка см. А375.

Автодорога
Восток
М12
Основная информация
Страна	Россия
Регионы	ЦФО, ПФО, УФО
Часть дороги	Западная Европа — Западный Китай
Генеральный проектировщик	Институт «Стройпроект»
Длина	811 км (Москва — Казань), 275 км (Дюртюли — Ачит)
• Построено	811 км
• Строительство	~800 км
• План	~1600 км
Начало	Москва (СВХ, р. Пехорка / Косинская эстакада)
Через	Владимир, Муром, Арзамас, Казань, Дюртюли, Ачит, Екатеринбург
Конец	Тюмень (ТКАД)
Дата открытия	2022—2024
Медиафайлы на Викискладе

Скоростная федеральная автомобильная дорога М12 «Восток» — строящаяся платная автомобильная магистраль (федеральная автомобильная дорога) между Москвой и Тюменью.

Автомагистраль «Восток» является частью международного транспортного маршрута (коридора) Западная Европа — Западный Китай, и включена в «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» (КПМИ). Автомагистраль М12 проходит через Москву, Владимир, Муром, Арзамас, Казань, Нижнекамск, Екатеринбург, Тюмень. Строительство трассы начато в начале 2021 года. Участок Москва—Казань завершён в декабре 2023 года, участок до Екатеринбурга завершат в конце 2024 года, а полностью движение до Тюмени планируется открыть в 2025 году.

Проектные данные

Протяжённость автодороги IБ категории составляет 811 км (Москва — Казань) с четырьмя полосами движения (по две в каждую сторону), из которых 415 км находятся в так называемым доверительным управлением Автодора, участки находящиеся на территории Свердловской области находятся под управлением Уралуправтодор. Расчётная скорость движения по автомагистрали — 120 км/ч. По оценкам, расходы на строительство автодороги составят 540—550 млрд рублей, до 70 % суммы потребуется от государства. Окончание строительства автомагистрали намечено на 2024 год.

Магистраль станет дублёром уже имеющейся трассы М-7 «Волга».

Строительство трассы разделено на несколько этапов:

• 0-й этап (65 км) вводился в эксплуатацию пусковыми комплексами:

• первый пусковой комплекс (22 км) — от пересечения с трассой ЦКАД до пересечения с трассой А-108 у Орехово-Зуево; сдан в эксплуатацию 8 сентября 2022 года;
• второй пусковой комплекс (43 км) — от пересечения с Зенинским шоссе и рекой Пехоркой до пересечения с трассой ЦКАД; сдан в эксплуатацию 8 сентября 2023 года;

• 1-й этап (91 км) вводился в эксплуатацию пусковыми комплексами:

• первый пусковой комплекс (58 км) — от пересечения с трассой М-7 у Петушков до пересечения с трассой М-7 у начала Южного обхода Владимира; сдан в эксплуатацию 13 декабря 2022 года;
• второй пусковой комплекс (33 км) — от пересечения с трассой А-108 у Орехово-Зуево до пересечения с трассой М-7 у Петушков; сдан в эксплуатацию 8 сентября 2023 года;

• 2-й этап (26 км) — от пересечения с трассой М-7 у начала Южного обхода Владимира до пересечения с трассой Р-132 у Захарово; сдан в эксплуатацию 14 октября 2022 года;
• 3-й этап (108 км) — от пересечения с трассой Р-132 у Захарово до пересечения с трассой 17К-2 у Мурома; сдан в эксплуатацию 8 сентября 2023 года;
• 4-й этап (123 км) — от пересечения с трассой 17К-2 у Мурома до пересечения с трассой Р-158 у Арзамаса; сдан в эксплуатацию 8 сентября 2023 года;
• 5-й этап (107 км) — от пересечения с трассой Р-158 у Арзамаса до Сергача; сдан в эксплуатацию 21 декабря 2023 года;
• 6-й этап (132 км) — от Сергача до трассы А-151 у Канаша; участок длиной 71 км от трассы 97К-001 Чебоксары – Сурское до трассы А-151 открыт 15 ноября 2023 года одновременно с 7-м этапом, участок длиной 61 км от Сергача до Шумерли сдан в эксплуатацию 21 декабря 2023 года;
• 7-й этап (82 км) — от трассы А-151 до трассы Р-241; сдан в эксплуатацию 15 ноября 2023 года.
• 8-й этап (70 км) — южный обход Казани, от трассы Р-241 до перемычки Шали — Сорочьи Горы. На этом этапе также будет построен мост через Волгу длиной 3,36 км; сдан в эксплуатацию 21 декабря 2023 года;
• 9-й этап (10 км) — от перемычки Шали — Сорочьи Горы до трассы М-7 «Волга»;
• с 2022 года трассу начали продлевать до Екатеринбурга (срок окончания конец 2024 года) и Тюмени:

• трасса М-7 от Казани до Набережных Челнов расширена до четырёх полос, последний участок сдан в эксплуатацию в 2018 году;
• обход Нижнекамска и Набережных Челнов с мостом через Каму у села Котловка начал строиться в августе 2022 года и будет бесплатным;
• участок трассы М-7 от Набережных Челнов до границы с Башкортостаном будет капитально отремонтирован; на 2022 год работы ведутся на 30 км дороги;
• будет построен обход села Верхнеяркеева от границы с Татарстаном до города Дюртюли длиной 65 км;
• от Дюртюлей до Ачита будет построена платная 4-полосная дорога категории IБ длиной 288 км; трасса пройдёт по территории Башкортостана, Пермского края и Свердловской области;
• от Ачита до Первоуральска трасса Р-242 капитально ремонтируется. К 2024 году с 187 км трассы и до Екатеринбурга дорога станет 4-полосной; на подходах к Екатеринбургу трассу расширят до 6 полос; также в рамках коридора в 2022 году достроен южный участок ЕКАД и реконструирован подъезд к городу от Челябинска.
• Строится обход Белоярского и Богдановича на Р-351.
• Вся трасса Р-351 капитально ремонтируется между Богдановичем и Камышловым, в районе Пышмы и около Тугулыма.

Хроника реализации проекта

Первоначально в направлении Москва — Казань планировалось построить скоростную железную дорогу, но проект пришлось отложить из-за слишком высокой стоимости.

25 сентября 2018 года президиум совета по национальным проектам под председательством премьер-министра России Дмитрия Медведева одобрил план развития национальной транспортной инфраструктуры, который в том числе включал автомагистраль от Москвы до Казани. Тогда же стало известно об объявлении до конца года конкурсных процедур на предпроектные работы и планировочные решения.

В июле 2020 года премьер-министр России Михаил Мишустин, выступая в Елабуге на совещании по вопросу строительства автодороги Европа — Западный Китай, заявил о начале реализации проекта трассы Москва — Казань.

В январе 2021 года в Нижегородской области компания подрядчик приступила к передислокации техники и монтажу вахтовых посёлков.

8 сентября 2022 года состоялось открытие первого участка М-12 в Московской области от ЦКАД до строящегося обхода Орехова-Зуева. Протяжённость первого участка составила 21 км.

14 октября 2022 года состоялось открытие второго участка трассы от М-7 к востоку от Петушков до Р-132 под Владимиром. Протяжённость второго пускового участка составила 26 км.

13 декабря 2022 года состоялось открытие третьего участка трассы от М-7 к востоку от Петушков до М-7 к западу от Петушков — по сути, северного дублёра М-7. Протяжённость этого пускового участка составила 58 км.

8 сентября 2023 года были открыты участки автодороги М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса и Южного обхода Арзамаса общей протяжённостью 310 км. Проложенный отрезок М-12 на маршруте «Россия» сокращает время в пути от Москвы до Казани на 5,5 часов — с 12 до 6,5, от Москвы до Арзамаса на 3,5 часа — с 7 до 3,5. Участок от Москвы до Казани по плану должен быть завершён в декабре 2023 года.

2 ноября 2023 года строящаяся магистраль официально продлена от Екатеринбурга до Тюмени и переименована в «Восток».

15 ноября 2023 года был открыт очередной участок трассы протяжённостью 153 км (часть 6-го этапа и 7-й этап целиком) на территории Чувашии и Татарстана.

21 декабря 2023 года открыто движение на всей трассе М12 до Казани, включая новый мост через Волгу.

Схема магистрали

Вопросы экологии

Дорога, согласно существующему проекту, должна пройти через ареал серых журавлей вблизи села Барятино в Пильнинском районе Нижегородской области. Эта территория зарезервирована под создание охраняемого ландшафта. Защитники природы требуют проведения трассы в обход неё.

Также, по мнению защитников природы, строительство дороги уничтожит уникальную флору и фауну левобережья реки Клязьмы в районе населённых пунктов Усад, Домашнево и Старое Перепечино Петушинского района Владимирской области.

Ущерб от реализации проекта

Во время прямого эфира 7 декабря 2023 года, отвечая на вопросы нижегородцев, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин заявил, что при строительстве платной трассы М12 были повреждены около 1300 км муниципальных «бесплатных» дорог строительной техникой и большегрузами со строительными материалами.

«То, без чего нельзя жить, устранение ущерба для дорожной сети от строительства М-12 и большегрузов. Вот это надо решать. Мы уже 200 км отремонтировали, еще 300 — в ближайшее время. Нужно будет восстанавливать около 1300 км. Мы уже начали работы там, где завершены работы по М-12. Мы не будем реконструировать то, что может быть опять убито теми же большегрузами. В ближайшие годы будем восстанавливать полотно», — отметил Никитин.

Хотя участок платной автотрассы, проходящий через Нижегородскую область, всего 276,7 км.

Фотографии

• 
  Строительство М12 возле деревни Вострецово, Башкортостан. Мост через реку Белая.
• 
  Строительство М12 у д. Коргуза (Татарстан)
• 
  Строительство М12 возле деревни Патрикеево, Татарстан. Мост через реку Свияга

Ссылки

• Елена Астапенко. Новая платная трасса: известен маршрут скоростной дороги «Москва-Казань»  (рус.). «Колёса.ру» (25 апреля 2019). Дата обращения: 16 августа 2020.
• Евгений Гайва. Это колесо доедет до Казани. Автотрассу Москва — Казань запустят в 2027 году  (рус.). «Российская газета» (4 ноября 2019). Дата обращения: 16 августа 2020.
• Раздел по М12 на дорожном форуме Roads.ru
•  Плейлист «Строительство трассы М12 // kosh_marius» на YouTube