КамАЗ-6350

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Мустанг (значения).
КамАЗ-6350
Общие данные
Производитель КамАЗ
Годы производства 2004 — настоящее время
Сборка

Россия

Камский автомобильный завод (Набережные Челны,Российская Федерация)
Дизайн и конструкция
Компоновка Бескапотная
Колёсная формула 8 × 8
Двигатель
Трансмиссия

Mеханич.16 ст.МКПП ZF

Mеханич. 8 ст. КамАЗ 161
Массогабаритные характеристики
Длина 10 475 мм
Масса 10 750 кг
На рынке
Похожие модели КрАЗ-7634
МЗКТ-600201
Другая информация
Грузоподъёмность 16000 кг (надстройка)
26900 кг (прицеп)
Объём бака 350+210 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

КамАЗ-6350 — бортовой тягач повышенной проходимости, выпускается Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2003 года. Унифицированный армейский полноприводный автомобиль многоцелевого назначения семейства «Мустанг» — КамАЗ-4350 (4 × 4), КамАЗ-5350 (6 × 6).

Технические характеристики[править | править код]

Сброс речного звена понтонного парка ПП-2005 на КамАЗ-63501 28-й понмбр.
  • Колёсная формула — 8 × 8
  • Габариты
    • Длина, мм — 9850
    • Ширина, мм — 2500
    • Высота по кабине/по тенту, мм — 3080/3260
    • База, мм — 1940+3340+1320
    • Колея, мм — 2050
    • Дорожный просвет, мм — 390
  • Весовые параметры и нагрузки, а/м
    • Снаряженная масса а/м, кг — 12400
    • Грузоподъемность а/м, кг — 10500
    • Полная масса, кг — 22600
    • Масса буксируемого прицепа, кг — 15000
  • Двигатель
    • Модель — КамАЗ-740.50-360 (Euro-2)
    • Тип — дизельный с турбонаддувом
    • Мощность кВт(л. с.)/об/мин — 265(360)/2200
    • Максимальный крутящий момент, Н·м/кГс·м (об/мин) — 1470/1400
    • Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
    • Рабочий объём, л — 11,76
  • Коробка передач
    • Тип — механическая, шестнадцатиступенчатая ZF или восьмиступенчатая модели Камаз — 161
  • Кабина
    • Тип — расположенная над двигателем
    • Исполнение — без спального места
  • Колеса и шины
    • Тип колес — бездисковые
    • Тип шин — пневматические, камерные
    • Размер шин — 425/85R21
  • Платформа
    • Платформа бортовая, с металлическими откидными бортами
  • Общие характеристики
    • Максимальная скорость, км/ч — 95
    • Ёмкость топливных баков, л — 375
    • Угол преодол. подъема, не менее, град — 31
    • Угол преодол. косогора, не менее, град — 20
    • Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м — 1,74
    • Наибольшая ширина преодолеваемого рва, м — 1,4
    • Наибольшая высота преодолеваемого вертикального препятствия, м — 0,55
    • Внешний габаритный радиус поворота, м — 13,9
  • Аэродромный пожарный автомобиль АА 12/60 на шасси КамАЗ-63501
    Аэродромный пожарный автомобиль АА 12/60 на шасси КамАЗ-63501
  • РСЗО 9А52-4 «Кама»
    РСЗО 9А52-4 «Кама»

Эксплуатанты[править | править код]

КамАЗ-63501[править | править код]

КамАЗ-63501АТ «Медведь»

Артиллерийский тягач КамАЗ-63501АТ «Медведь» для транспортировки буксируемых орудий 2А65 «Мста-Б» и 2А36 «Гиацинт-Б»
Пушка 2А36 «Гиацинт-Б» на буксире за тягачом КамАЗ-63501АТ на военном параде в Астане 7 мая 2015 года

КамАЗ-63501АТ «Медведь»— вездеходное шасси общего назначения, серийно выпускаемое Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2004 года для военных и гражданских нужд. Может использоваться для размещения дополнительного оборудования в надстройке или с прицепом.

По заявлениям дилеров, модель 63501 благодаря своим внедорожным качествам завоевала признание во всём мире и является одной из лучших модификаций, выпускаемых КамАЗом[3].

Кабина — трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности; по желанию заказчика может оборудоваться дополнительным спальным местом.

Вариант реактивной системы залпового огня «Смерч». На авиационно-космическом салоне «МАКС-2007» впервые был продемонстрирован опытный образец боевой машины 9А52-4 с шестиствольным пакетом направляющих в составе артиллерийской части, смонтированной на базе четырёхосного полноприводного шасси КамАЗ-63501 (и КамАЗ-6350). Использование такой системы позволяет рассредоточенным расчётам вести скоординированный огонь. Основная цель модернизации — повысить мобильность комплекса за счёт снижения веса и габаритов. Предполагается, что это позволит расширить экспортные возможности. Новый вариант опытного образца боевой машины, а также опытный образец транспортно-заряжающей машины были продемонстрированы в 2009 г на выставке вооружений REA-2009 в Нижнем Тагиле (Свердловская область).

Артиллерийский тягач «Медведь» на базе шасси КамАЗ-63501, предназначен для транспортировки 152-мм гаубиц-пушек 2А65 «Мста-Б», 152-мм пушек 2А36 «Гиацинт-Б», других буксируемых артиллерийских орудий и систем массой до 12 тонн, с размещением и транспортировкой расчёта и боеприпасов. Оборудован механизмом погрузки и выгрузки (кран-манипулятор ИМ-50) грузоподъёмностью до 2 т с вылетом стрелы до 6,14 м[4][5][6].

Рассчитан на перевозку, кроме водителя, еще 7 человек (в кабине — 1, в обитаемом отсеке — 6). Кабина водителя, обитаемый отсек, аккумуляторные батареи, топливные баки и днище силового агрегата бронированы (5-й класс защиты).

Обитаемый отсек, фургонного типа, с термоизоляцией из «сэндвич-панелей», оснащён унифицированными с люком кабины автомобиля двумя бронированными люками в крыше отсека, обеспечивающими возможность экстренного выхода личного состава через них, а также ведения огня из личного оружия по воздушным и наземным целям, и двумя дверями. В боковых стенках предусмотрены по две герметично закрывающиеся бойницы с каждой стороны, с бронестеклами над ними. На тягаче установлены автономная отопительно-вентиляционная и фильтровентиляционная установки. Есть приспособления для крепления личного оружия, для универсального зарядного устройства с питанием от бортовой сети и две розетки на 24 В. Имеется переговорное устройство между кабиной и обитаемым отсеком. Также, оборудованы 4 откидных лежака, размещенных в 2 яруса, столик и два дополнительных сидения, имеется бак для питьевой воды ёмкостью не менее 10 л.

Впервые представлялся публике в 2006 году на Международной выставке продукции военного назначения сухопутных войск МВСВ-2006 («REA-2006»). Артиллерийский тягач принят на снабжение Вооружённых сил Российской Федерации приказом начальника главного автобронетанкового управления МО РФ от 1 октября 2009 года № 665. К настоящему времени производство освоено серийно.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ И. Сафронов. Перегонка вооружения. «Коммерсантъ» (12 декабря 2006). Дата обращения: 2 января 2017. Архивировано 3 января 2017 года.
  2. ↑ Военнослужащие Южного военного округа осваивают новые автомобили семейства «Мустанг». Пресс-служба Южного военного округа (15 августа 2013). Дата обращения: 6 октября 2017. Архивировано 6 октября 2017 года.
  3. ↑ Бортовой автомобиль КамАЗ 63501. Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 6 июля 2018 года.
  4. ↑ КамАЗ-6350 «Мустанг» АРМЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ Архивная копия от 18 января 2022 на Wayback Machine, Статья на сайте Русская-сила.рф.
  5. ↑ КамАЗ-63501 артиллерийский тягач Архивная копия от 28 июня 2016 на Wayback Machine, Статья на сайте voengruzovik.ru.
  6. ↑ Екатеринбург. Парад Победы Архивная копия от 18 мая 2015 на Wayback Machine, Видеосюжет на RUTV.RU («Государственный интернет-канал „Россия“»).

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=КамАЗ-6350&oldid=134858725