ГАЗ-3301
ГАЗ-3301 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | ГАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1982 | ||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | ГАЗ Горький СССР | ||||||||||||||||||||||||||||
Класс | грузовой | ||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | борт с тентом | ||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
4 ст. механическая | |||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 6030 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 2380 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 2610 (2830 — по тенту) мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс | 335 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 3300 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 4400 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
Полная масса | 7410 (7590 с лебёдкой) кг | ||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 90 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 2х105 л | ||||||||||||||||||||||||||||
ГАЗ-3301 — опытный двухосный среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости. Первый опытный образец был представлен в 1982 году.
История[править | править код]
B конце 1970-х годов устаревшему ГАЗ-66 потребовалась замена. В результате был разработан ГАЗ-3301. Он отличался от ГАЗ-66 более современной, безопасной и эргономичной кабиной, 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем ГАЗ-542.10 мощностью 125 л. с., который был изготовлен по лицензии немецкой фирмы Deutz AG, а также усиленными мостами и более мощной рамой, пневмогидравлическими тормозами, колесами от автомобиля ЗИЛ-131.
Испытания проходили несколько лет и в 1988 году машина была готова к серийному производству. Но помешало отсутствие финансов. К тому же опыт войны в Афганистане показал, что от подрывов на минах водители капотных грузовиков защищены надежнее, нежели бескапотных. Поэтому, несмотря на успешное прохождение всех испытаний (в том числе и ядерных на Семипалатинском полигоне), ГАЗ-3301 не был принят на вооружение, хотя 4 его опытных образца числились в реестре техники Российской Армии. Постановлением Правительства № 1091 от 11.09.98 ГАЗ-3301 был из этого реестра исключён. ГАЗ-66 продолжался на конвейере до 1999 года.
Лишь в 1997 году вышел в производство капотный ГАЗ-3308 «Садко».
Технические характеристики[править | править код]
- Масса перевозимого груза, кг — 2500
- Масса буксируемого прицепа, кг — 2500
- Удельная мощность, кВт/т (л. с./т) — 13,3 (18,1)
- Расход топлива (средний), л/100 км — 18
- Преодолеваемый брод, м — 1,2
Примечания[править | править код]
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|