МАЗ-241
МАЗ-241 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | МАЗ |
Проект, г | 2010 |
Выпускался, гг | 2013—2018 |
Экземпляры | не менее 684 |
Полная масса, т | 9300 |
Макс. скорость, км/ч | 116 |
Класс автобуса | малый |
ЭКО стандарт | Евро-4 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 22 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 36 |
Габариты | |
Колея передних колёс, мм | 2110 |
Колея задних колёс, мм | 1908 |
Длина, мм | 6790 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота по крыше, мм | 2945 |
Низкопольность, % | 0 |
База, мм | 3800 |
Двигатель | |
Модель двигателя |
Cummins ISF3.8s ММЗ Д-245.35Е4 |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 4 |
Расположение цилиндров | рядное |
Мощность, л. с. | 177 / 170 |
Крутящий момент, Н·м | 600 / 650 |
Объём, см³ | 3760 / 4750 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | Fast Gear 6j70T |
Тип коробки передач | механическая |
Количество передач | 6 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | рессорно-пневматическая с амортизаторами и стабилизатором |
Тип передней подвески | рессорно-пневматическая с амортизаторами и стабилизатором |
Медиафайлы на Викискладе |
МАЗ-241 — белорусский автобус малого класса производства Минского автомобильного завода. Выпускался в пригородной и школьной модификациях в 2013—2018 годах, произведено по меньшей мере 948 экземпляров[1].
Модель была разработана в рамках программы создания школьного автобуса. Впервые автобус был представлен в 2011 году[2]. Серийное производство началось в 2013 году. Автобус оснащался двигателем ISF3.8s (Cummins, 177 л.с.) или ММЗ Д-245.35Е4 (Минский моторный завод, 170 л.с.). Модели с белорусским двигателем имеют обозначение МАЗ-241.000 (пригородный) и 241.S00 (школьный), с американским — МАЗ-241.030 (пригородный) и 241.S30 (школьный). Максимальная скорость с двигателем Cummins составляет 116 км/ч, с двигателем ММЗ — 107 км/ч (в школьной модификации установлено принудительное ограничение скорости в 60 км/ч)[3][4][5][2]. Предполагается, что на российский рынок ориентировались автобусы с двигателем Cummins, на белорусский — с отечественным ММЗ[6]. В одной из опытных моделей (241096) использовался двигатель Navistar MWM[7]. Дверь общая для пассажиров и водителя, имеется также аварийная дверь в задней части автобуса. Над пассажирскими креслами установлены индивидуальные воздуховоды и блоки управления[7].
Несмотря на преимущественно благоприятные отзывы на МАЗ-241, модель оказалась дороже основных конкурентов, и в дальнейшем завод-изготовитель вернулся к использованию шасси среднетоннажных грузовиков для производства пригородных автобусов (МАЗ-257)[1].
Модификации[править | править код]
Название | Тип КПП | Модель КПП | Модель двигателя | Экостандарт | Годы выпуска | Примечание |
---|---|---|---|---|---|---|
МАЗ-241.000 | механическая | Fast Gear 6j70T | ММЗ Д-245.35 | Евро-4 | 2011-2018 | |
МАЗ-241.030 | механическая | Fast Gear 6j70T | Cummins ISF3.8s | Евро-4 | 2011-2018 | |
МАЗ-241.096 | автоматическая | Allison T260w | Navistar MWM.4.12TCE | Евро-3 | 2010 | единственный экземпляр |
МАЗ-241.S00 | механическая | Fast Gear 6j70T | ММЗ Д-245.35 | Евро-4 | 2014-2015 | школьный |
МАЗ-241.S30 | механическая | Fast Gear 6j70T | Cummins ISF3.8s | Евро-4 | 2013-2017 | школьный |
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Грищенко, Сергей. Новый пригородный автобус МАЗ - каким он получился? Эксклюзивный обзор ABW.BY . ABY.BY (30 марта 2019). Дата обращения: 28 ноября 2022. Архивировано 29 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 В школу на новом МАЗе . Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 29 июля 2021 года.
- ↑ Руководство по эксплуатации . Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 12 июля 2018 года.
- ↑ МАЗ-241 . Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
- ↑ МАЗ-241 . Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
- ↑ МАЗ показал школьный автобус: машину ждут в Беларуси и активно продвигают в России . Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года.
- ↑ 1 2 Комфорт в кубе . Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 26 августа 2019 года.