МАЗ-256
МАЗ-256 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | МАЗ |
Проект, г | 2004 |
Выпускался, гг | 2005—2014 |
Экземпляры | 1622 |
Макс. скорость, км/ч | 120 |
Класс автобуса | средний |
ЭКО стандарт | Евро-4, Евро-5 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 28 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 28/43 |
Полная вместимость (8 чел./м²) | до 80 |
Габариты | |
Низкопольность, % | 0 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 2 |
Формула дверей | 1-1 |
Двигатель | |
Модель двигателя |
ММЗ Д245.30 Deutz BF4М1013 FC |
Система питания | Насос-форсунки |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 4 |
Расположение цилиндров | рядное |
Мощность, л. с. | 120 |
Объём, см³ | 3,8 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 12-18 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач |
СААЗ 3203.70 СААЗ 433420 ZF S5-42 |
Тип коробки передач | механическая |
Количество передач | 6 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | рессорная |
Тип передней подвески | рессорная |
Медиафайлы на Викискладе |
МАЗ-256 — белорусский высокопольный автобус среднего класса Минского автомобильного завода.
Характеристика[править | править код]
Автобус МАЗ-256 может выпускаться в нескольких вариантах:
- туристического автобуса, оснащённого кондиционером, аудио- и видеосистемами
- пригородного или междугороднего автобуса
- служебного автобуса
- маршрутного такси.
Кузов автобуса выполнен из пластика, окрашенного в «массе», при такой технологии царапины или вмятины не требуют окраски. Панели кузова и стекла вклеены в каркас.
Автобус имеет 28 мест для сидения, номинальная вместимость — 43 человека.
История[править | править код]
Автобус был впервые представлен в 2004 году, а серийное производство началось в 2005 и продолжалось до 2014 года.
В первый год было выпущено 230 таких машин, планы на последующие годы предусматривают выпуск по 400 и более машин.
Эксплуатируется во многих городах Белоруссии, России, Украины, Литвы, Польши. Состоит на вооружении погранвойск Белоруссии, легко узнать по номерам зеленого цвета.
Модификации[править | править код]
Название | Модель КПП | Модель двигателя | Экостандарт | Годы выпуска | Примечание |
---|---|---|---|---|---|
МАЗ-256.000 | СААЗ 3203.70, СААЗ 433420 | ММЗ Д245.30 | Евро-2 | 2004-2008 | 1 дверь |
МАЗ-256.070 | ZF S5-42 | Deutz BF4М1013 FC | Евро-3 | 2005-2007 | 1 дверь |
МАЗ-256.100 | СААЗ 3203.70, СААЗ 433420 | ММЗ Д245.30 | Евро-2 | 2005-2010 | класс 3 |
МАЗ-256.170 | ZF S5-42 | Deutz BF4М1013 FC | Евро-3 | 2005-2012 | класс 3 |
МАЗ-256.200 | СААЗ 3203.70, СААЗ 433420 | ММЗ Д245.30 | Евро-2 | 2004-2011 | класс 2 |
МАЗ-256.270 | ZF S5-42 | Deutz BF4М1013 FC | Евро-3 | 2005-2012 | класс 2 |
МАЗ-256.300 | СААЗ 3203.70, СААЗ 433420 | ММЗ Д245.30 | Евро-2 | 2006 | ритуальный, единственный экземпляр |
МАЗ-256.770 | ZF S5-42 | Deutz BF4М1013 FC | Евро-3 | класс 1, единственный экземпляр |
Ссылки[править | править код]
- Описание на сайте МАЗа
- Обзор автобуса газеты «Автобизнес-weekly» 1 (недоступная ссылка)
- Обзор автобуса газеты «Автобизнес-weekly» 2
- Обзор автобуса газеты «Автобизнес-weekly» 3 (недоступная ссылка)
- Обзор автобуса журнала «Грузовики и Автобусы» 1
- Обзор автобуса журнала «Грузовики и Автобусы» 2
- Фотографии автобуса в разных городах