Петровский парк (станция метро)
| «Петровский парк» | |
|---|---|
Большая кольцевая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Аэропорт |
| Округ | Северный |
| Расположение | Петровское-Зыково |
| Дата открытия | 26 февраля 2018 года[1] |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения[2] |
| Глубина заложения, м | 25 |
| Количество платформ | 1[2] |
| Тип платформ | островная[2] |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 163[2] |
| Ширина платформ, м | 12[2] |
| Архитекторы |
Руководитель — Шумаков Н. И. Авторы: Орлов А. Ю., Волович В. С., Расстегняева Н. В., Сычева В. О., Рзянин Д. С., Солдатов Т. Ю.[3] |
| Станцию возвело | АО «Объединение ИНГЕОКОМ» |
| Переходы на станции |
 Динамо |
| Выход к улицам | Ленинградский проспект, Дворцовая, Московская, Театральная, Трудовая аллеи, Милицейский переулок |
| Наземный транспорт | А: м1, е30, е30к, 22, 105, 110, 132, 207, 318, 319, 322, 356, 384, 905, т29, т42, т65, т70, т86, н1, н12 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | Пе |
| Соседние станции | ЦСКА и Савёловская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Петро́вский парк» — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой со станцией «Динамо» Замоскворецкой линии. Расположена в районе Аэропорт (САО); названа по одноимённому парку. Открыта 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк»[1]. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
История[править | править код]
Решение о присвоении станции названия «Петровский парк» принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года[4]. Станция названа в честь близлежащего Петровского парка.
Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству — АО «Мосинжпроект».
Перенос сроков[править | править код]
Согласно заявлению префектуры САО Москвы, сделанному в конце 2010 года, станцию предполагалось открыть в 2015 году на новой Ходынской линии (первом участке Большой кольцевой линии)[5]. В дальнейшем сроки завершения строительства ежегодно переносились вплоть до начала 2018 года[6][7][8][9][10].
Хронология строительства[править | править код]
- Сентябрь — декабрь 2014 года. В котловане станции смонтирован ТПМК Robbins «Елена», который проложит перегонный тоннель до станции «Нижняя Масловка» (открыта 30 декабря 2018 года под названием «Савёловская»). В декабре он начал проходку левого перегонного тоннеля длиной в 1766 метров. Строительство станции в конструкциях почти завершено, разработана проблемная часть котлована, в которой также продолжаются монолитные работы. Началась проходка наклонного хода пересадки на станцию «Динамо».
- Январь — февраль 2015 года. ТПМК Lovat «Юлия» завершил проходку правого перегонного тоннеля от станции «ЦСКА». На стройплощадке станции снесены последние палатки, мешающие строительству демонтажной камеры для второго ТПМК Lovat «Мария» («Омь»), который на тот момент по этой причине остановил проходку в 200 метрах от строящейся станции.
- Июль 2015 года. ТПМК Robbins «Елена» завершил проходку левого тоннеля между станциями «Петровский парк» и «Нижняя Масловка»[11].
- Январь 2016 года. Основные работы на станции завершены, начаты работы в месте примыкания станции к уже действующей станции «Динамо»[12].
- Конец февраля 2016 года. Правый тоннель пройден на 200 метров, дойдёт до «Нижней Масловки» к июлю 2016 года.
- Ноябрь 2016 года. Рабочие начали отделку колонн станции, путевые стены почти завершены[13].
- 8 сентября 2017 года. Первый поезд совершил обкатку путей на участке между станциями «Деловой центр» — «Петровский парк»[14].
|
Открытие[править | править код]
Станция открылась 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 212 станций. С момента открытия станция являлась частью двух маршрутов: Солнцевской и Большой кольцевой линии. После возобновления работы станции метро «Деловой центр» 12 декабря 2020 года, движение Солнцевской линии по участку «Парк Победы» — «Савёловская» прекратилось.
Подземный переход на станцию «Динамо» был открыт 29 декабря 2020 года[15].
Архитектура и оформление[править | править код]
Проект станции «Петровский парк» типовой, как и у других станций первой очереди Большой кольцевой линии: расстояние между путями 18 м, длина посадочных платформ — 163 м, конструкция колонного типа, шаг колонн — 9 м, колонны 600×1000 мм, ширина платформы 12 м[16]. Станция отличается лишь в деталях и в цветовом оформлении. Станция оформлена в зелёной цветовой гамме, по цвету Замоскворецкой линии, на которую осуществляется пересадка. Платформа станции отделана серым и чёрным гранитом, путевые стены — белым мрамором, колонны — зелёным мрамором. В дизайн станции вписаны изображения Петровского путевого дворца, находящегося неподалёку и парковой архитектуры. Декоративные панно размещены в вестибюлях на подвесных потолках над эскалаторными наклонными ходами и торцевых стенах эскалаторных спусков. Они выполнены московскими художниками-монументалистами Василием Бубновым Архивная копия от 8 октября 2018 на Wayback Machine и Екатериной Бубновой, которой в сентябре 2020 года была присуждена премия города Москвы 2020 года в области литературы и искусства в номинации «Дизайн» за художественное оформление станции[17][18][19][20].
Пересадочный узел сооружён по проекту архитекторов А. Ю. Орлова, Д. Ю. Хохлова, В. А. Некрасова, конструкторов П. И. Касаткина, Д. С. Кокошко[21].
|
Расположение[править | править код]
Станция метро «Петровский парк» Большой кольцевой линии расположена между станциями «ЦСКА» и «Савёловская». Выходы ведут на обе стороны Ленинградского проспекта, к стадиону «Динамо» и к Петровскому парку[22]. Один из выходов в город со станции расположен в районе улицы Театральная аллея, дом 3, строение 1[23][24].
Наземный общественный транспорт[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[25]:
- Автобусы: м1, е30, е30к, 22, 105, 110, 132, 207, 318, 319, 322, 356, 384, 905, т29, т42, т65, т70, т86, н1, н12
Достопримечательности[править | править код]
- Стадион «Динамо» расположен рядом со станцией. Построен в 1928 году по проекту архитектора Л. З. Чериковера[26]. Вмещал 54 000 зрителей; до конца 1950-х годов был крупнейшим стадионом Москвы[27]. Реконструирован в 2008—2018 годах[28]. Служит домашней ареной футбольного клуба «Динамо» Москва.
- Петровский путевой дворец находится на Ленинградском проспекте в 450 метрах от северного вестибюля станции. Построен в 1775—1783 годах знаменитым архитектором Матвеем Казаковым по приказу императрицы Екатерины II. Дворец служил резиденцией для царских особ. В архитектуре здания сочетаются элементы неоготики и классицизма[29]. Петровский путевой дворец является памятником архитектуры федерального значения[30].
- Петровский парк площадью 22 гектара расположен около северного вестибюля станции. Создан в 1827 году при Петровском путевом дворце. Парк разделён на несколько частей аллеями, по которым осуществляется автомобильное движение. Петровский парк взят под охрану как памятник садово-паркового искусства[31].
Вестибюли и пересадки[править | править код]
Станционный комплекс, наряду с платформенной частью и сопутствующими технологическими и служебными блоками, включает:
- наземные павильоны над лестничными выходами и лифтами;
- подземный вестибюль с выходом на Ленинградский проспект;
- подземный вестибюль вдоль Петровско-Разумовской аллеи с выходами к торговому центру на Театральной аллее, в стадион «Динамо» и к остановкам наземного пассажирского транспорта;
- комплекс сооружений пересадки на станцию «Динамо»[32].
Оба вестибюля оснащены эскалаторами, четырёхленточный эскалатор длиной 55 м также установлен и на переходе на станцию «Динамо»[22][21].
На станции организована пересадка на станцию «Динамо» Замоскворецкой линии[4]. Открытие подземного перехода между метро «Динамо» и «Петровский парк» первоначально было намечено на сентябрь 2018 года. Но несмотря на объявленную дату, открытие в сентябре не состоялось и было перенесено на конец 2019 — начало 2020 года, по той же причине, по которой переход не был введён в эксплуатацию сразу, в день открытия станции — в связи со сложной гидрогеологической обстановкой[33][34], до его открытия использовалась наземная пересадка[35][36], не влиявшая на возможность пересадки на МЦК. В сентябре 2019 года открытие пересадки перенесли на конец 2020 года[37][38].
Полноценный подземный переход между станциями «Динамо» и «Петровский парк» открыт 29 декабря 2020 года[15].
|
Путевое развитие[править | править код]
На некотором расстоянии в сторону станции «Савёловская» расположен пошёрстный съезд, использовавшийся для оборота составов, когда станция «Петровский парк» была конечной[39].
Особенности проекта станции[править | править код]
При проектировании станции на ней предполагалась установка платформенных раздвижных дверей[40], от чего впоследствии было решено отказаться из соображений учёта пассажиропотока и интервала движения[41].
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 "Собянин открыл движение на первом участке Большой кольцевой линии метро". Городской информационный канал m24.ru. АО «Москва Медиа». 2018-02-26. Архивировано из оригинала 26 февраля 2018. Дата обращения: 26 февраля 2018.
- ↑ 1 2 3 4 5 Сергей Собянин открыл первый участок Большой кольцевой линии метро. mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения: 12 марта 2018. Архивировано 22 ноября 2021 года.
- ↑ Петровский Парк. Метрогипротранс. Дата обращения: 19 декабря 2011. Архивировано 8 января 2014 года.
- ↑ 1 2 Постановление Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года «О присвоении наименований новым станциям метрополитена». mosopen.ru. Интернет-портал «MosOpen.ru — Электронная Москва» (24 июня 2008). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано 23 марта 2019 года.
- ↑ Станции московского метро «Петровский парк» и «Ходынское поле» откроются к 2015 году — Мегаполис — GZT.RU. web.archive.org (11 декабря 2010). Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 11 декабря 2010 года.
- ↑ Перспективы развития. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 17 июля 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
- ↑ Третьему контуру московского метро разработали оформление. Lenta.ru (24 июня 2011). Дата обращения: 24 июня 2011. Архивировано 29 декабря 2011 года.
- ↑ Согласно графику и досрочно. stroi.mos.ru. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
- ↑ Пять станций Второго кольца метро могут открыть в 2017 году — Бочкарев. stroi.mos.ru. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
- ↑ Первый участок ТПК метро откроют в начале 2018 года. stroi.mos.ru. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 22 декабря 2017 года.
- ↑ Тоннель между станциями метро «Петровский парк» и «Нижняя Масловка» готов. stroi.mos.ru. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
- ↑ Основные работы на станции метро «Петровский парк» завершены. m24.ru. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
- ↑ Рабочие начали отделку колонн на станции метро «Петровский парк». m24.ru. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
- ↑ Первый тестовый поезд проехал по новому участку метро. realty.vesti.ru. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
- ↑ 1 2 В Москве открыли пересадку между станциями метро "Петровский парк" и "Динамо". Москва 24 (29 декабря 2020). Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 30 декабря 2020 года.
- ↑ Шумаков Н. И., Орлов А. Ю. Архитектурно-художественное решение центрального участка большой кольцевой линии московского метрополитена: «Деловой центр» — «Петровский парк» Архивная копия от 19 апреля 2021 на Wayback Machine. // «Метро и тоннели», № 1, 2019. С. 34-41.
- ↑ Сергей Собянин вручил премии в области литературы и искусства. Сайт Москвы (22 сентября 2020). Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 27 января 2021 года.
- ↑ В Российской академии художеств можно увидеть работы Василия Бубнова. tvkultura.ru. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 2 июня 2019 года.
- ↑ Фестиваль Зодчество | Победили 2018. www.zodchestvo.com. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 22 июля 2019 года.
- ↑ Выставка произведений Василия Бубнова. museum.ru. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
- ↑ 1 2 Заморозка грунтов и полированный мрамор: как строили переход «Динамо» – «Петровский парк». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (29 декабря 2020). Дата обращения: 7 января 2021. Архивировано 6 января 2021 года.
- ↑ 1 2 Ольга Зеневич. Завершается отделка станции «Петровский парк» на Втором кольце метро. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 марта 2017). Дата обращения: 23 марта 2017. Архивировано 22 ноября 2021 года.
- ↑ В 2015 году протяженность столичной подземки увеличится на 6 станций. Строительное обозрение (17 февраля 2011). Дата обращения: 30 декабря 2020.
- ↑ ГЗК утвердила трассировку первоочередного участка Третьего пересадочного контура. Москомстройинвест (19 июля 2012). Дата обращения: 23 июля 2012. Архивировано 6 августа 2012 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Объекты культурного наследия. Стадион «Динамо». Комитет по культурному наследию города Москвы. Дата обращения: 20 января 2011. Архивировано из оригинала 25 января 2012 года.
- ↑ Стадион «Динамо» // Энциклопедия «Москва» / Под ред. С. О. Шмидта. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1997. — 976 с.
- ↑ Реконструированный стадион «Динамо» вводят в эксплуатацию. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (27 ноября 2018). Дата обращения: 5 мая 2019. Архивировано 5 мая 2019 года.
- ↑ Петровский подъездной дворец // Энциклопедия «Москва» / Под ред. С. О. Шмидта. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1997. — 976 с.
- ↑ Информационно-справочные ресурсы Министерства культуры Российской Федерации. resursy.mkrf.ru. Дата обращения: 21 января 2011. Архивировано из оригинала 25 января 2012 года.
- ↑ Петровский парк // Энциклопедия «Москва» / Под ред. С. О. Шмидта. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1997. — 976 с.
- ↑ Метрогипротранс — Третий пересадочный контур. www.arhmetro.ru. Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 10 июля 2019 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Переход между станциями метро «Динамо» и «Петровский парк» откроют через полтора года. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (14 июля 2018). Дата обращения: 14 июля 2018. Архивировано 12 августа 2020 года.
- ↑ Пресс-служба Комплекса строительной политики и строительства города Москвы. Подземный переход между метро «Динамо» и «Петровский парк» построят к концу 2019 года. stroi.mos.ru. Информационная служба портала Стройкомплекса (5 декабря 2018). Дата обращения: 7 января 2019. Архивировано 8 января 2019 года.
- ↑ Станции метро «Динамо» и «Петровский парк» свяжет подземный переход. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. stroi.mos.ru (7 октября 2016). Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 10 мая 2019 года.
- ↑ Между «Динамо» и «Петровским парком» построят подземный переход. Комсомольская правда (27 апреля 2016). Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
- ↑ Подземный переход от станции метро «Динамо» до «Петровского парка» откроют в 2020 году. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (12 сентября 2019). Дата обращения: 18 октября 2019. Архивировано 18 октября 2019 года.
- ↑ Вести-Москва. Строительство пересадки со станции метро "Петровский парк" на станцию "Динамо". ИНГЕОКОМ (23 сентября 2019). Дата обращения: 18 октября 2019. Архивировано 2 ноября 2019 года.
- ↑ Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 28 августа 2011 года.
- ↑ На платформах столичного метро появятся прозрачные защитные экраны. Российская газета (8 февраля 2012). Дата обращения: 20 декабря 2023.
- ↑ В метро не планируют устанавливать платформенные двери и бортики. m24.ru. Дата обращения: 20 декабря 2023.
Ссылки[править | править код]
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 3 февраля 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 3 февраля 2018.
- Станции метрополитена по алфавиту
- Станции Московского метрополитена
- Большая кольцевая линия
- Колонные станции мелкого заложения
- Аэропорт (район Москвы)
- Здания и сооружения, построенные в 2018 году в Москве
- Станции метрополитена, построенные в 2018 году
- Транспортные здания и сооружения, построенные в 2018 году в России