Скоростные автобусные маршруты Москвы

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Скоростные автобусные маршруты Москвы
Экспресс-маршруты Москвы
Изображение логотипа
Автобусная система
Страна  Россия
Город  Москва
Дата открытия 22 октября 2011 года
Организатор Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, ГКУ г. Москвы «Организатор перевозок»
Компании-перевозчики ГУП «Мосгортранс»
ООО «Трансавтолиз» (маршрут № е99)
ООО «Таксомоторный парк № 20» (маршрут № 521)
Годовой пассажиропоток 36 млн. чел. (2020)
Сайт mosgortrans.ru/express/
Маршрутная сеть
Число маршрутов 21
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Скоростны́е авто́бусные маршру́ты Москвы́ — транспортная система в Москве, предусматривающая движение автобусов-полуэкспрессов по выделенным полосам на основных вылетных магистралях, соединяющих удалённые районы с центром города.

Трасса маршрутов полуэкспрессных автобусов выбирается по принципу: маршрут, по которому можно быстро проехать на машине, но при поездке на общественном транспорте приходится делать несколько пересадок[1]. За счёт выделенных полос средняя скорость у таких автобусов 20,7 км/ч, или на 20 % быстрее, чем у автобусов в общем потоке транспорта[2]. На отдельных участках скорость достигает 60 км/ч[2].

Официально позиционируется как средство для улучшения транспортного обслуживания жителей периферийных районов столицы.

По состоянию на 19 августа 2023 года, действует 21 полуэкспрессный маршрут. Скоростными автобусами пользуются ежесуточно более 100 тысяч человек.

Перевозчиком является ГУП города Москвы «Мосгортранс» и коммерческие перевозчики (маршруты № е99, 521). Стоимость проезда и виды проездных документов не отличаются от обычного наземного транспорта Москвы. Первоначально полуэкспрессные автобусы выделялись жёлто-оранжевой окраской[3][4], но затем на маршруты стали выпускаться автобусы с обычной окраской — вначале бело-зелёной, затем — голубой.

История[править | править код]

Первая выделенная полоса для маршрутного транспорта в качестве эксперимента появилась в Москве на Волоколамском шоссе в 2009 году[5], в 2010 — на проспекте Андропова[5].

В 2011 году развитие сети выделенных полос в Москве и организация на них экспресс-маршрутов была признана приоритетной. 9 июля 2011 года была официально открыта выделенная полоса на участках Ленинградского проспекта. 22 сентября открыта выделенная полоса на Липецкой улице[6], а 22 октября по ней был организован первый экспресс-маршрут № 901[7].

В конце августа была организована выделенная полоса на Боровском шоссе в обе стороны от МКАД до улицы Шолохова[8], а 5 ноября 2011 года была официально запущена полоса на участках Озёрной улицы и Мичуринского проспекта (от МКАД до площади Индиры Ганди), а также на участке улицы Косыгина, Воробьёвском шоссе и Бережковской набережной[6]. Тогда же был организован второй автобусный экспресс-маршрут — № 902 от Ново-Переделкина до Киевского вокзала[9].

С 19 ноября 2011 года была введена выделенная полоса на Ярославском шоссе и участке проспекта Мира (от Холмогорской улицы до Рижского вокзала)[6], в тот же день был запущен автобусный маршрут № 903[10].

С 4 февраля 2012 года была введена в действие выделенная полоса на Пятницком и Волоколамском шоссе, а также на Ленинградском проспекте для движения полуэкспрессного маршрута № 904 «4-й микрорайон Митина — Белорусский вокзал», который был запущен в этот день[11][12][13].

С 29 февраля 2012 года было увеличено количество остановок на четырёх экспрессных маршрутах[14]:

  • № 901 — «Липецкая улица, 46», «6-я Радиальная улица, 10», «Управа района Москворечье-Сабурово» (было 8 остановок, стало 11);
  • № 902 — «Новопеределкинская улица», «Чоботы», «Улица Главмосстроя», «Винницкая улица», «Патентное ведомство» (было 9, стало 14);
  • № 903 — «Детская поликлиника», «Федоскинская улица», «Полиграфический колледж», «Метро „Алексеевская“» (было 6, стало 10);
  • № 904 — «Дубравная улица», «Улица Панфилова» (от центра), «МАДИ-Финансовый университет» (от центра) (было 10, стало 13).
ЛиАЗ-5292.21 Доступ для людей с ограниченными возможностями на экспресс-маршруте № 902 в жёлто-оранжевой окраске, сентябрь 2012 года

С 17 декабря 2012 года была введена остановка на маршруте № 902 «Улица Косыгина».

С 28 декабря 2012 года была введена остановка на маршруте № 904 «Метро „Пятницкое шоссе“»[15].

С 1 июля 2013 года организован маршрут № 905 «75-й км МКАД — Белорусский вокзал»[16]. Годом ранее, 12 июля 2012 года руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов сообщил, что следующий маршрут САС (предварительный номер 905) протяжённостью 15,3 км будет запущен по Ленинградскому проспекту и Ленинградскому шоссе от Белорусского вокзала. Было объявлено, что маршрут будет запущен по окончании строительства отстойно-разворотной площадки на Ленинградском шоссе, которое должно было завершиться до 1 августа 2012 года. Всего до конца 2012 года планировалось строительство 10 новых отстойно-разворотных площадок для скоростных автобусных маршрутов: на Ленинградском, Ярославском, Рублёвском, Щёлковском шоссе и шоссе Энтузиастов, на Ленинском, Севастопольском и Волгоградском проспектах, а также на Люблинской и Профсоюзной улицах[17].

ЛиАЗ-5292 Доступ для людей с ограниченными возможностями на экспресс-маршруте № 907 на остановке «Сабурово» в бело-зелёной окраске, январь 2014 года

С 23 декабря 2013 года введён маршрут № 907 «Метро „Добрынинская“» — «Каширское шоссе, 148»[18][19].

Схема маршрутов автобусов-экспрессов по состоянию на январь 2014 года

С 1 июня 2014 года посадка во все маршруты осуществлялась при включенных турникетах (до этого для ускорения посадки в автобус использовалась система АСКП с валидатором(-ами), но опущенным (отключённым) турникетом). Эксперимент дал положительные результаты — число валидаций на маршрутах возросло на 12,5 % пассажиров[20] при той же скорости посадки.

С сентября 2014 года на маршруте № 904 предусмотрены резервные остановки, вводящиеся только в случае проведения футбольных матчей на стадионе «Открытие Арена» — «Клуб имени Чкалова» (из центра) и «Река Сходня» (в центр). Остановка «Метро „Тушинская“» на время матчей отменяется.

С 11 марта 2015 года по рабочим дням введены укороченные рейсы № 903к «Холмогорская улица — Метро „ВДНХ“»[21], а с 26 марта № 901к «Загорье — Метро „Кантемировская“»[22].

С 1 августа 2015 года маршрут № 901 продлён до Таганской площади[23]. Продление планировалось месяцем ранее: были развешаны объявления на остановочных павильонах, но затем было отложено.

С 1 октября 2016 года введён маршрут № 906 «Метро „Улица Академика Янгеля“ — 1-й микрорайон Щербинки».

С 8 октября 2016 года маршрут № 904 продлён до станции метро «Китай-Город» со всеми остановками в пределах Садового кольца, а автобусный маршрут № 904к продлён от станции метро «Тушинская» до Белорусского вокзала (с отменой заезда к станции метро «Тушинская»).

С 26 ноября 2016 уже существующий маршрут № 611к от станции метро «Саларьево» в аэропорт Внуково вновь стал полуэкспрессным (до 12:00 16 февраля 2016 года он уже работал как скоростной под номером 611с) и получил новый № 911[24][25]. Однако позже[когда?] маршруту стали вводиться дополнительные остановки, в результате чего маршрут перестал быть полэукспрессным.

С 17 марта 2017 года, после пуска участка «Парк Победы» — «Раменки» Солнцевской линии метро, на маршруте № 902 была введена остановка возле метро «Ломоносовский проспект», а также пущен маршрут № 908 «Метро „Каширская“ — Метро „Филёвский парк“»[26].

С 16 сентября 2017 года маршрут № 854 получил новый № 112э и начал работать в режиме полуэкспрессного автобуса[27].

ЛиАЗ-5292.65 Доступ для людей с ограниченными возможностями на маршруте № м7, 2019 год

С 7 октября 2017 года, после открытия реконструированной площади Тверская Застава, маршруты № 904к и 905 были продлены от Ленинградского проспекта, 2 по Тверскому путепроводу до площади Тверской заставы с разворотом вокруг нового трамвайного кольца[28]. В тот же день, после ввода выделенной полосы на Проспекте Мира маршрут № 903 продлён до станции метро Проспект Мира, разворот осуществляется у примыкания Грохольского переулка[29]. Также № м7 стал полуэкспрессным по сокращённому маршруту «138-й квартал Выхина — метро „Китай-город“»[30][31].

С 1 января по 1 сентября 2018 года во всех автобусах были демонтированы турникеты, валидаторы для оплаты проезда были установлены у каждой двери.

С 6 октября 2018 года введён маршрут № 909 «Осташковская улица — Северный (4-й микрорайон)».

С 12 декабря 2018 года введён маршрут № 300 «Беловежская улица — Метро „Петровско-Разумовская“», ставший первым полуэкспрессным автобусом, обслуживаемым коммерческим перевозчиком по программе новой модели транспортного обслуживания Москвы (перевозчиком являлся ООО «Таксомоторный парк № 20»).

С 14 сентября 2019 года маршрут № 503 «Метро „Тёплый Стан“ — Каменка» переведён в полуэкспрессный режим.

С 12 октября 2019 года маршрут № 905 в обоих направлениях стал следовать по Головинской эстакаде вместо дублёра Ленинградского шоссе.

С 17 октября 2020 года отменён маршрут № 902 «Улица Федосьино — Киевский вокзал» по причине оптимизации маршрутной сети в районе МГУ и Киевского вокзала, а также дублирования маршрута Солнцевской линией метро[32].

С 26 июня 2021 года маршрут № 909 «4-й микрорайон Северного — Осташковская улица» был переведён на работу электробусами. Таким образом, маршрут № 909 стал самым первым скоростным электробусным маршрутом. Обслуживают его электробусы КамАЗ-6282 производства СВАРЗа[33].

С 20 ноября 2021 года, в связи с обновлением маршрутной сети «Магистраль», полуэкспрессные маршруты стали обозначаться буквой е. Так, перенумерованы маршруты № м7, 144, 144к, 858, 901, 904, 904к, 906, 907, 908 в № е70, е10, е12, е91, е80, е30, е30к, е99, е85, е29 соответственно[34].

С 8 декабря 2021 года маршрут № е12 продлён до метро «Калужская».

С 18 декабря 2021 года маршрут № е85 был укорочен до Даниловского рынка.

С 29 октября 2022 года в тестовом режиме введён маршрут № 643 «9-й микрорайон Кожухова — Коровинское шоссе»[35][36].

С 12 ноября 2022 года, в связи с закрытием участка Замоскворецкой линии метро (от станции «Автозаводская» до станции «Орехово»), на маршрутах № е80 и е85 введён бесплатный проезд[37]. Маршрут № е85 был вновь продлён до метро «Добрынинская».

С 4 февраля 2023 года автобусные маршруты № 400э, 909 перенумерованы в № е41, е59[38].

С 19 августа 2023 года маршрут коммерческого перевозчика № 521 «1-я Ватутинская улица — Столбово» был направлен до метро «Тёплый Стан» и переведён в полуэкспрессный режим[39].

Ожидается перенумерация маршрутов № 300, 433, 903 в № е33, е14, е50 соответственно[34]. Перспектива маршрутов № 112э, 398, 503, 643, 905 на данный момент неизвестна.

Пассажиропоток[править | править код]

При вводе новых маршрутов пассажиропоток формировался в течение 2-3 месяцев, а средний срок обкатки с выводами о целесообразности составлял около полугода[1]. В частности, количество пассажиров маршрута № 905 за 4 месяца после открытия возросло более чем в два раза[40] до 4000 чел. в сутки, а в конце 2013 года достиг более 7200 человек в сутки[41].

В 2013 году полуэкспрессами пользовались ежесуточно от 8 до 14 тысяч человек, при этом один автобус перевозил за рейс от 40 до 80 человек, а самыми востребованными маршрутами стали № 902 и 903[1].

В мае 2014 года полуэкспрессными маршрутами пользовались 73 тысяч пассажиров в сутки.

На май 2015 года этот показатель востребованности превысил 100 тысяч человек. Это обосновывается тем, что жители столицы находят в полуэкспрессах хорошую альтернативу личному транспорту для ежедневных поездок по городу[42].

В 2017 году полуэкспрессными маршрутами воспользовались 180 тысяч пассажиров в день, что по сравнению с 2016 годом больше на 20 тысяч человек. Всего за 2017 год автобусы перевезли 40 млн пассажиров[43].

В 2018 году пассажиропоток маршрута № 908 увеличился на 20 % (с 9 тысяч до 11 тысяч человек в день) после запуска бестурникетных автобусов[44].

Осенью 2018 года было заявлено, что недельный пассажиропоток полуэкспрессных маршрутов составляет миллион пассажиров, суточный — 162 тысячи человек, а всего за 9 месяцев 2018 года автобусы перевезли 41 млн пассажиров[45].

В 2020 году пассажиропоток на полуэкспрессных маршрутах составил 36 млн человек, суточный по будням — более 103 тысяч, а самым популярным маршрутом стал № м7 с суточным пассажиропотоком в 12 тысяч человек[46].

Маршруты[править | править код]

Действующие (по состоянию на 4 февраля 2023 года)
№ Направление Маршрут Основная трасса следования Промежуточные станции метро, МЦК и МЦД Примечания
е10 Юго-запад  Тёплый Стан —  Китай-город Новоясеневский проспект, улица Тёплый Стан, улица Академика Варги, Теплостанский проезд, Ленинский проспект, площадь Гагарина, улица Большая Якиманка, Моховая улица, улица Охотный Ряд, Театральный проезд, Театральная площадь, Новая площадь, Славянская площадь  Тропарёво,  Новаторская,  Ленинский проспект,  Октябрьская,  Библиотека имени Ленина,  Лубянка
е12 Юго-запад  Калужская —  Октябрьская Улица Обручева, улица Новаторов, Ленинский проспект, площадь Гагарина  Новаторская,  Ленинский проспект
е29 Хорда Запад — Юг  Филёвский парк —  Каширская Минская улица, Ломоносовский проспект, Нахимовский проспект, Каширское шоссе  Минская,  Ломоносовский проспект,  Университет,  Профсоюзная,  Нахимовский проспект
е30 Северо-запад 4-й микрорайон Митина —  Китай-город Пятницкое шоссе, Волоколамское шоссе, Ленинградский проспект,
1-я Тверская-Ямская улица, Тверская улица, Пушкинская площадь, улица Охотный Ряд, Театральный проезд, Новая площадь, Славянская площадь 		 Пятницкое шоссе,  Трикотажная,  Тушинская,  Стрешнево,  Сокол,  Аэропорт,  Динамо,  Белорусский вокзал,  Маяковская,  Охотный Ряд,  Лубянка
е30к Северо-запад 4-й микрорайон Митина —  Белорусский вокзал Пятницкое шоссе, Волоколамское шоссе, Ленинградский проспект, площадь Тверская Застава  Пятницкое шоссе,  Трикотажная,  Тушинская,  Стрешнево,  Сокол,  Аэропорт,  Динамо
е41 Северо-запад Северная —  Ховрино Проспект Генерала Алексеева (без посадки и остановок в прямом направлению), Центральный проспект (посадка в прямом направлении) и Савёлкинский проезд (обратно улица Юности), Московский проспект, Трасса М-11 Бывший маршрут № 400э
е59 Хорда Север — Северо-восток 9-я Северная линия — Осташковская улица Улица Арсюкова, Дмитровское шоссе, Лианозовский проезд, Череповецкая улица, улица Лескова, Широкая улица  Физтех,  Лианозово,  Алтуфьево,  Медведково
е70 Юго-восток 138-й квартал Выхина —  Китай-город Ферганский проезд, Ферганская улица, Ташкентская улица, Рязанский проспект, Нижегородская улица, Таганская улица, Верхняя Радищевская улица, Яузская улица, Яузские Ворота, улица Солянка, Славянская площадь  Юго-Восточная,  Рязанский проспект,  Окская,  Нижегородская,  Калитники,  Марксистская,  Таганская
е80 Юг Загорье —  Таганская Липецкая улица, Бакинская улица, Пролетарский проспект, Каширское шоссе, улица Маршала Шестопалова, проспект Андропова, улица Сайкина, Велозаводская улица, улица Симоновский Вал, Новоспасский проезд, Таганская площадь  Кантемировская,  Каширская,  Коломенская,  Технопарк,  Автозаводская,  Пролетарская В связи с реконструкцией участка Замоскворецкой линии метро (от станции «Автозаводская» до станции «Орехово») с 12 ноября 2022 года по 10 мая 2023 года осуществлялся бесплатный проезд[37].

Действует укороченный маршрут е80к, работающий в будни и следующий от Загорья до Каширской.

е85 Юг Каширское шоссе — МКАД —  Добрынинская Каширское шоссе, Варшавское шоссе, Большая Тульская улица, площадь Серпуховская Застава, Люсиновская улица, Большая Серпуховская улица  Домодедовская,  Москворечье,  Каширская,  Нагатинская,  Верхние Котлы,  Тульская С 12 ноября 2022 года восстановлено движение до  Добрынинская, действовавшее до перенумерации маршрута в 2021 году[37]; в связи с реконструкцией участка Замоскворецкой линии метро (от станции «Автозаводская» до станции «Орехово») с 12 ноября 2022 года по 10 мая 2023 года осуществлялся бесплатный проезд[37]
е91 Юг Коктебельская улица — Молодцовский проезд Старокачаловская улица, бульвар Дмитрия Донского, улица Грина, Варшавское шоссе, далее кольцом: улица Брусилова, улица Маршала Савицкого  Бульвар Дмитрия Донского
е99 Юг Захарьино —  Улица Академика Янгеля Улица Брусилова, улица Маршала Савицкого, Варшавское шоссе  Аннино Обслуживается ООО «Трансавтолиз»
112э Юго-восток  Братиславская — Капотня Улица Перерва, Белореченская улица, улица Верхние Поля, улица Капотня, 1-й Капотнинский проезд, улица Ивана Гераськина нет
300 Хорда Северо-запад Беловежская улица —  Петровско-Разумовская Беловежская улица, Можайское шоссе, улица Кубинка, Ярцевская улица, Крылатская улица, улица Нижние Мнёвники, улица Народного Ополчения, улица Алабяна, Алабяно-Балтийский тоннель, Большая Академическая улица, улица Линии Октябрьской Железной Дороги  Молодёжная,  Мнёвники,  Октябрьское Поле
398 Юго-запад  Тёплый Стан — Академическая площадь Новоясеневский проспект, Профсоюзная улица, Калужское шоссе, Центральная улица, Солнечная улица, Октябрьский проспект, Академическая площадь  Ольховая
433 Юго-запад  Тёплый Стан — Троицк (микрорайон «В») Новоясеневский проспект, Профсоюзная улица, Калужское шоссе, Городская улица, улица Текстильщиков, улица Полковника Милиции Курочкина  Ольховая
503 Юго-запад  Тёплый Стан — Каменка Новоясеневский проспект, Профсоюзная улица, Калужское шоссе, заезд на улицу Вороновский Рубеж, Брестское шоссе, Варшавское шоссе, заезд в посёлок Рогово, Центральная улица  Ольховая
521 Юго-запад  Тёплый Стан — 1-я Ватутинская улица Новоясеневский проспект, Профсоюзная улица, Калужское шоссе, 4-я Ватутинская улица и улица Дмитрия Рябинкина (только в прямом направлении), 1-я Ватутинская улица  Ольховая Обслуживается ООО «Таксомоторный парк № 20»
643 Хорда Северо-восток 9-й микрорайон Кожухова — Базовская улица Лухмановская улица, улица Руднёвка, улица Татьяны Макаровой, Святоозёрская улица, Лухмановская улица, Улица Дмитриевского, Косинское шоссе, Северо-восточная хорда, проезд Нансена, проезд Серебрякова, Фестивальная улица, Талдомская улица, Коровинское шоссе  Лухмановская,  Улица Дмитриевского,  Ботанический сад
903 Северо-восток Холмогорская улица —  Проспект Мира Ярославское шоссе, проспект Мира  Ростокино,  ВДНХ,  Алексеевская,  Рижский вокзал
905 Северо-запад 75-й км МКАД —  Белорусский вокзал Ленинградское шоссе, Ленинградский проспект, площадь Тверская Застава  Войковская,  Сокол,  Аэропорт,  Динамо
Отменённые
№ Направление Маршрут Основная трасса следования Промежуточные станции метро, МЦК и МЦД Примечания
902 Юго-Запад Улица Федосьино —  Киевский вокзал Боровское шоссе, Мичуринский проспект, Бережковская набережная  Новопеределкино,  Боровское шоссе,  Говорово,  Озёрная,  Мичуринский проспект,  Раменки,  Ломоносовский проспект Отменён 20 октября 2020 года в связи оптимизацией маршрутной сети в районе МГУ и Киевского вокзала, а также дублирования Солнцевской линией метро[32]
Переведённые в разряд обычных
№ Направление Маршрут Основная трасса следования Промежуточные станции метро, МЦК и МЦД Примечания
911 Юго-Запад  Саларьево — Аэропорт Внуково Киевское шоссе, Центральная улица, 2-я Рейсовая улица (обратно: 1-я Рейсовая улица), Вокзальная площадь нет Из-за введения дополнительных остановок со временем перестал считаться скоростным, и в сентябре 2020 года удалён с официальной страницы экспресс-маршрутов[47]

Запланированные к запуску и продлению[править | править код]

В 2011 году было запланировано большое количество новых маршрутов[48]. Вводились они по одному, сроки постоянно отодвигались. По сообщению Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы от 5 сентября 2012, до конца 2012 года планировался ввод двух маршрутов — помимо маршрута по Ленинградскому шоссе, к вводу был запланирован маршрут от кинотеатра «Ударник» (Большого Каменного моста) до МКАД по Ленинскому проспекту, а также продление маршрута № 901 до Таганской площади. Но был введён только один в июле 2013 года — маршрут № 905 по Ленинградскому шоссе. Сообщалось, что всего до конца 2014 года планируются 10 новых экспрессных маршрутов[49]. Но в июле 2013 года столичный департамент транспорта сообщил, что до конца 2015 года будут запущены только 8 маршрутов[1][50]. Дептранс был намерен запустить в общей сумме 22 полуэкспрессных маршрута, включая существующие, однако ввод новых маршрутов постоянно откладывался от официально озвученных сроков[51][52]. В итоге, данное число было достигнуто к началу 2020 года, после чего уменьшилось (из-за отмены 902 и «разжалования» 911) до 20. На настоящий момент отсутствует какая-либо актуальная информация о планах по вводу маршрутов.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 Батова, Светлана. Полуэкспресс довезет от Белорусского вокзала до МКАД за полчаса. Российская газета (16 июля 2013). Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  2. ↑ 1 2 Исследования Яндекса — Маршруты экспресс-автобусов в Москве. Компания Яндекс (май 2012). Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  3. ↑ Подведены итоги конкурса на лучший эскиз оформления автобуса скоростных линий. Метроблог (17 ноября 2011). Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 25 декабря 2013 года.
  4. ↑ В Москве перекрасят скоростные автобусы. Интерфакс (16 ноября 2011). Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  5. ↑ 1 2 На Ленинградском проспекте заработала выделенная полоса для движения общественного транспорта. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Дата обращения: 7 сентября 2011. Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года.
  6. ↑ 1 2 3 19 ноября 2011 года вводится в эксплуатацию выделенная полоса для приоритетного движения общественного транспорта на Ярославском шоссе и участке проспекта Мира. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (17 августа 2010). Дата обращения: 19 ноября 2011. Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 года.
  7. ↑ Организуется новый маршрут автобуса № 901. ГУП «Мосгортранс» (20 октября 2011). Дата обращения: 24 декабря 2011. Архивировано из оригинала 24 декабря 2011 года.
  8. ↑ Полоса для общественного транспорта появилась на Боровском шоссе. Официальный портал префектуры ЗАО. Дата обращения: 7 сентября 2011. Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года.
  9. ↑ Организуется новый маршрут автобуса № 902. ГУП «Мосгортранс» (5 ноября 2011). Дата обращения: 24 декабря 2011. Архивировано из оригинала 24 декабря 2011 года.
  10. ↑ Новый маршрут автобуса № 903. ГУП «Мосгортранс» (19 ноября 2011). Дата обращения: 24 декабря 2011. Архивировано 24 декабря 2011 года.
  11. ↑ Внимание! Новый полуэкспрессный маршрут автобуса. ГУП «Мосгортранс» (4 февраля 2012). Дата обращения: 9 февраля 2012. Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 года.
  12. ↑ Коц, Юлия. Новый автобусный маршрут позволит доехать до центра Москвы за полчаса. С 4 февраля запущен новый автобусный маршрут N 904 - "4-й микрорайон Митино - Белорусский вокзал". Российская газета (8 февраля 2012). Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  13. ↑ В Москве введена новая выделенная полоса для движения маршрута № 904. Информационный центр правительства Москвы (9 февраля 2012).
  14. ↑ Внимание! Вводятся дополнительные остановки. ГУП «Мосгортранс» (29 февраля 2012). Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 6 марта 2012 года.
  15. ↑ В связи с вводом в эксплуатацию станции метро «Пятницкое шоссе». ГУП «Мосгортранс» (28 декабря 2012). Дата обращения: 18 марта 2013. Архивировано 22 марта 2013 года.
  16. ↑ Организуется маршрут автобуса № 905 «75-й км МКАД» – «Белорусский вокзал». ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 8 ноября 2013. Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года.
  17. ↑ Для организации автобусов-полуэкпрессов в 2012 году построят 10 разворотных площадок. Транспортный сервер Москвы (12 июля 2012). Дата обращения: 11 января 2014. Архивировано из оригинала 12 января 2014 года.
  18. ↑ Организуется новый маршрут автобуса «Каширское шоссе, 148 — Метро «Добрынинская». ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 21 декабря 2013. Архивировано из оригинала 21 декабря 2013 года.
  19. ↑ ГУП «Мосгортранс» организует новый полуэкспрессный маршрут автобуса. ГУП «Мосгортранс» (20 декабря 2013). Дата обращения: 21 декабря 2013. Архивировано из оригинала 21 декабря 2013 года.
  20. ↑ Евгений Михайлов: «На 12,5% возросло количество валидаций билетов на полуэкспрессных маршрутах после включения турникетов». ГУП «Мосгортранс» (11 июля 2014). Дата обращения: 12 июля 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  21. ↑ Организуются короткие рейсы на маршруте автобуса. ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 1 апреля 2015. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  22. ↑ Организуются короткие рейсы на маршруте автобуса. ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 1 апреля 2015. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  23. ↑ Продлевается трасса маршрута автобуса. ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 3 марта 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  24. ↑ Яблоков, Павел. Москва: изменения автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов в октябре-ноябре 2016 г. TR.ru — Транспорт в России (26 ноября 2016). Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  25. ↑ Изменяется номер маршрута. ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 26 ноября 2016. Архивировано из оригинала 27 ноября 2016 года.
  26. ↑ Организуется полуэкспрессный маршрут автобуса. ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано из оригинала 17 марта 2017 года.
  27. ↑ Полуэкспрессный автобусный маршрут свяжет Капотню и станцию метро «Братиславская». Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 16 сентября 2018. Архивировано 16 сентября 2018 года.
  28. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения маршрутов на площади Тверская Застава. Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 года.
  29. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения маршрутов на проспекте Мира, Сретенке и Большой Лубянке. Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано из оригинала 15 июля 2019 года.
  30. ↑ Изменения маршрутов на Кутузовском и Рязанском проспектах. Московский транспорт: Мосгортранс. Дата обращения: 16 сентября 2018. Архивировано из оригинала 15 июля 2019 года.
  31. ↑ Обновленная маршрутная сеть в центре Москвы заработает 7 октября. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 16 сентября 2018. Архивировано 16 сентября 2018 года.
  32. ↑ 1 2 Изменения в работе маршрутов у МГУ и Киевского вокзала. ГУП «Мосгортранс» (7 октября 2020). Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  33. ↑ САСовский маршрут № 909 переведён на электробусы. Дата обращения: 26 июня 2021. Архивировано 24 июля 2022 года.
  34. ↑ 1 2 Как выбирали номера и буквы для новых маршрутов автобусов? Strelka Mag. Дата обращения: 29 ноября 2021. Архивировано 27 октября 2021 года.
  35. ↑ Завтра запускаем новый экспресс-маршрут № 643 в тестовом режиме. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (28 октября 2022). Дата обращения: 29 октября 2022.
  36. ↑ Запуск первого маршрута по Московскому скоростному диаметру. ГУП «Мосгортранс» (8 октября 2022). Дата обращения: 29 октября 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  37. ↑ 1 2 3 4 Компенсационные автобусы выйдут на маршруты на время закрытия Замоскворецкой линии метро. ГУП «Мосгортранс» (30 октября 2022). Дата обращения: 4 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  38. ↑ Меняются номера экспресс-маршрутов на севере Москвы. ГУП «Мосгортранс» (31 января 2023). Дата обращения: 31 января 2023. Архивировано 31 января 2023 года.
  39. ↑ С 19 августа продлевается маршрут №521 и становится экспрессом.
  40. ↑ Пассажиропоток на полуэкспрессном маршруте № 905 возрос более чем в 2 раза. Дата обращения: 15 ноября 2013. Архивировано из оригинала 12 января 2014 года.
  41. ↑ Полуэкспрессный маршрут № 905 становится более востребованным среди москвичей. ГУП «Мосгортранс» (15 января 2014). Дата обращения: 15 января 2014. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года.
  42. ↑ Москвичи стали чаще пользоваться наземным городским транспортом: особенно популярны полуэкспрессные автобусные маршруты. mosday.ru (18 мая 2015). Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  43. ↑ Горожане стали чаще выбирать автобусы экспресс-маршрутов. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 16 сентября 2018. Архивировано 16 сентября 2018 года.
  44. ↑ Пассажиропоток на маршруте № 908 благодаря бестурникетным автобусам вырос на 20% - до 11 тыс. человек. Агентство городских новостей «Москва». Дата обращения: 16 сентября 2018. Архивировано 16 сентября 2018 года.
  45. ↑ "От центра до удаленных районов: сколько пассажиров пользуются полуэкспрессными автобусами". Сайт Москвы. 2018-10-17. Архивировано из оригинала 17 октября 2018. Дата обращения: 17 октября 2018.
  46. ↑ За прошлый год экспрессные маршруты Москвы перевезли 36 млн пассажиров. ГУП «Мосгортранс» (3 февраля 2021). Дата обращения: 19 августа 2021. Архивировано 19 августа 2021 года.
  47. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Экспрессы. web.archive.org (12 сентября 2020). Дата обращения: 12 декабря 2023.
  48. ↑ Организация работы наземного городского пассажирского транспорта по выделенным полосам в 2011 году. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (11 октября 2011). Дата обращения: 24 декабря 2011. Архивировано из оригинала 24 декабря 2011 года.
  49. ↑ К концу 2014 году планируется ввести 10 полуэкспрессных маршрутов. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (5 сентября 2012). Дата обращения: 6 сентября 2012. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года.
  50. ↑ Введенные и планируемые полуэкспрессные маршруты (PDF). Департамент транспорта города Москвы. Дата обращения: 18 декабря 2013. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года.
  51. ↑ Столицу охватит сеть скоростных маршрутов. «MK.ru». Дата обращения: 16 сентября 2018. Архивировано 17 сентября 2018 года.
  52. ↑ Полуэкспрессные маршруты 2014 года. m24.ru. Дата обращения: 22 февраля 2022. Архивировано 22 февраля 2022 года.
Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Скоростные_автобусные_маршруты_Москвы&oldid=134813605