УАЗ СГР

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
УАЗ СГР

УАЗ-3741
УАЗ-3962

УАЗ-2206
УАЗ-3303
Общие данные
Производитель УАЗ
Годы производства 1965 — настоящее время
Сборка Флаг СССР УАЗ (Ульяновск, СССР)
Флаг России УАЗ (Ульяновск, Россия)
Иные обозначения УАЗ СГР, «Буханка» (фургон; микроавтобус), «Головастик» (УАЗ-452Д)
Дизайн и конструкция
Тип кузова фургон, микроавтобус, лёгкий грузовик
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
4-ст. МКПП,
5-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4363 мм
4390 мм
4501 мм
4847 мм
Ширина 1940 мм
1990 мм
Высота 2355 мм
2085 мм
2064 мм
Клиренс 205 мм
Колёсная база 2550 мм
2300 мм
Колея задняя 1442 мм
1465 мм
Колея передняя 1442 мм
1465 мм
Масса 1805 кг
1845 кг
1890 кг
1995 кг
2005 кг
Полная масса 2730 кг
2830 кг
2880 кг
3070 кг
На рынке
Связанные УАЗ-451,
УАЗ-469/3151,
УАЗ Хантер,
УАЗ-3160,
УАЗ Симбир,
УАЗ-2360,
УАЗ Патриот,
УАЗ Профи
Похожие модели Dodge A100,
Ford Econoline 1,
Volkswagen Transporter,
Barkas B1000,
Nysa N57,
Żuk,
Toyota HiAce,
Nissan Caravan,
РАФ-977/ЕрАЗ-762,
ГАЗ Газель,
ГАЗ Соболь
Другая информация
Грузоподъёмность 875 кг
925 кг
940 кг
1075 кг
1225 кг
Объём бака 77 л (УАЗ-452Д — 50 л)
Дизайнер Егор Романович Варченко
УАЗ-450
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
УАЗ-452А
УАЗ-3962

УАЗ СГР («Старый грузовой ряд». В просторечии — «Буханка», «Таблетка»[1][2]) — семейство советских и российских полноприводных микроавтобусов, малотоннажных грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости, прежде всего военного предназначения, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Модель представляет собой модернизированный и рестайлинговый кузов УАЗ-450, производившийся с 1958 года. Вынужденно заняло собой место модели УАЗ-3165 в 1990—2000 гг., по причине непоявления последней. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году[3].

В серию входят модели 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 и другие. Всё семейство моделей завод ­именует аббревиатурой СГР – «старый ­грузовой ряд», а народ – «буханкой»[4].

Описание[править | править код]

Автомобили УАЗ-452, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 год, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, задние фонари круглой формы), отсутствием боковых повторителей поворотников, другой приборной панелью, штамповкой последнего бокового фальшокна заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери, рычажными амортизаторами и деревянной грузовой платформой. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте («головастик»). Кузов автомобиля может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). Колёсная формула 4 × 4.

В 1997 году автомобиль получил новый мотор УМЗ-4218 объёмом 2,9 литра и мощностью 98 л. с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2,9 л, 99 л. с.) и отвечал нормам «Евро-3».

В 2009 году УАЗ начал оснащать свои фургоны заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объёмом 2690 см³ с системой газораспределения DOHC мощностью 112 л. с. при 4000 об./мин.

В марте 2011 года моделям 3962/39625 (санитарный фургон) и 2206 (микроавтобус) провели модернизацию. Были добавлены ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности по стандарту Евро-4, новый травмобезопасный руль (на пассажирских версиях), двигатель тоже по стандарту Евро-4.

В 2016 году была проведена новая модернизация: все приборы были сведены к одному циферблату спидометра с дисплеем на нём, где отображаются прочие сведения и перенесены в центр приборной панели; появилась ниша для аудиосистемы, передние сиденья с интегрированными подголовниками и продольной регулировкой, передний бампер с «клыками», улучшенная шумоизоляция моторного отсека, грузовые версии получили новый травмобезопасный руль[5].

Модификации[править | править код]

КМЗ-Т12.02

До модернизации 1985 года[править | править код]

  • УАЗ-452 — фургон, базовая модификация.
  • УАЗ-452А — санитарный автомобиль. Автомобиль вмещал до четырёх носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но был единственным санитарным автомобилем, способным добраться в самые отдалённые места[6].
  • УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении.
  • УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования.
  • УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки.
  • УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянной грузовой платформой.
  • УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью.
  • УАЗ-452П — седельный тягач.

После модернизации 1985 года[править | править код]

В 1985 году была проведена модернизация, и согласно новой классификации, модификации УАЗ-452 получили новые индексы.

Автомобиль на базе УАЗ-452. Банк России
Автомобиль муниципальной службы спасения Котласа
  • УАЗ-3741 — интегрированный цельнометаллический фургон. УАЗ-3741 (37419) — грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и задней двустворчатой дверью. Производится комплектациях фургон, автобус, комби и комби-экспедиция.
  • УАЗ-3303 — полноприводный грузовик. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую платформу.
  • УАЗ 330362 — полноприводный грузовик с удлинённой на 250 мм базой и опущенной на 100 мм грузовой платформой.
  • УАЗ-2206 — полноприводный микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Конструкция рамная, кузов цельнометаллический. Иногда эксплуатировался в качестве маршрутного такси, аналогично РАФ-2203. С 1 апреля 2011 года автомобиль оборудуется гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.
Автомобиль скорой медицинской помощи
  • УАЗ-3962  — санитарный автомобиль.
  • УАЗ-3909 «Фермер» — модель вагонного типа. Грузо-пассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Производится.
  • УАЗ-39094 «Фермер» — полноприводный грузовик. Выпускается с 1997 года[7]. Кабина — цельнометаллическая, пятиместная, с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую грузовую платформу со съёмным тентом.
  • УАЗ-3909i — военный санитарный автомобиль.
  • УАЗ-390945-903 — малый лесопатрульный комплекс[8] для борьбы с лесными пожарами.

Опытные и несерийные[править | править код]

Бронированные УАЗы, несколько УАЗ-452 были модифицированы Николаевским тепловозоремонтным заводом и переданы в ГНСУ. Один из автомобилей в конце концов был передан в экспозицию «Украинский Восток». По словам заместителя председателя пограничной службы Сергея Сердюка, этот броневик доставлял боеприпасы и эвакуировал раненых.
  • УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трёхосный автобус, (6 × 4) (1973 г).

Автомобили на базе УАЗ, выпускавшиеся на других заводах[править | править код]

  • Челябинец-452 ДК — автоклуб, производился на Челябинском заводе театрального оборудования в 1972—1976 годах, произведено около 500 шт.
  • Кубанец-У1А, имеющий внешние отличия по кузову (в частности, характерное диагональное ребро жёсткости, более узкая боковая дверь сразу за правой дверью кабины, вместо задних распашных дверей — глухая задняя стенка кузова с одним трапециевидным окном в ней, иногда с багажным люком в нижней части) и производимый на Краснодарском механическом заводе с 1966 по 1985 год в нескольких модификациях.
  • КМЗ-Т12.02 (автоклуб), в 4- и 7-местной модификациях, серийно выпускавшийся на заводе АвтоКубань с 1987 по 1995 год. Распределялись автомобили исключительно по линии Министерства культуры.
  • ТСК-Т-12-02, («транспортное средство культуры») производился на Пермском вагоностроительном заводе до 1989 г. Данная модификация производилась как мобильный киносъёмочный операторский пульт, пятиместный (включая место водителя) вариант не имел раздельных сидений в фургоне. Три места в фургоне обеспечивались фанерной лавкой по левому борту, обитой кожзаменителем со смягчением 10 мм поролоном.
  • Десна (ЧПК-762), внешне очень похожий на Кубанец, разработанный как передвижная киноустановка на Черниговском заводе специального автотранспорта.
  • Десна-2М (ЛЭК-452-77) — с высокой крышей и иными отличиями по кузову, выпускался специально для киностудий на том же заводе.
  • ТС-17144 «Ермак» — вахтовый автомобиль[9] производства Авторемонтного завода «Павловский» (село Павловск Алтайского края). Модификация — ТС-17144У. Производился в 1990-х годах, выпуск составлял до 30 автомобилей в месяц.
  • ДИСА-1912 «Заслон» — специальный бронированный автомобиль[10] для перевозки ценностей (ООО «ДИСА»).
  • ПТКС-2 (спецавтомобиль для Передвижной Телевизионной Контрольной Станции), разработанный во Львове в 1985 году. Отличался высокой крышей с мощным трубчатым каркасом, выдвижной телескопической мачтой и люком для выхода оператора на крышу[11].

В период после 1989 года на шасси микроавтобусов УАЗ начался выпуск банковских броневиков для служб инкассации. Инкассаторские броневики производились сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения[12].

Автомобиль «Кубанец-У1А»

Летом 2023 года крымское НПО «Элькафа» представило электромобиль на базе «Буханки». Как утверждается, модернизация на 80% выполнена с помощью отечественных комплектующих[13]

В культуре[править | править код]

На протяжении многих лет автомобили семейства УАЗ СГР появлялись в отечественных и зарубежных фильмах различных жанров[14][15].

Также УАЗ 452 использовался в музыкальном клипе Sander van Doorn, Martin Garrix, DVBBS «Gold Skies»[16].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Дмитрий Александров. Новая «Буханка». Семь безумных проектов фургона : Autonews (3 января 2021). Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 26 января 2021 года.
  2. ↑ Двухосный автомобиль повышенной проходимости - УАЗ-452 «Буханка». Серия знаков «Автомобили советского периода» (англ.). www.sovietznak.ru. Дата обращения: 11 сентября 2023. Архивировано 10 августа 2016 года.
  3. ↑ Иван Ананьев. 15 автомобилей, которые долго выпускают. «Буханка», Peugeot и другие. Autonews (22 июня 2020). Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  4. ↑ Подержанный УАЗ СГР: есть ли жизнь с «буханкой»? Архивная копия от 30 апреля 2023 на Wayback Machine // За рулём, 20 октября 2021
  5. ↑ УАЗ «Буханка» Юбилейная. Ульяновский автомобильный завод. Дата обращения: 12 сентября 2018. Архивировано 12 сентября 2018 года.
  6. ↑ Де Агостини. Автолегенды СССР. УАЗ-452. Москва. ISSN 2071-095X
  7. ↑ Колесо // За рулем : журнал. — 1997. — Сентябрь (№ 7). — С. 12. — ISSN 0321-4249. Архивировано 29 мая 2018 года.
  8. ↑ УАЗ разработал автомобиль для борьбы с лесными пожарами. Дром. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  9. ↑ Александр Прекрасный. Миниатюрная вахтовка УАЗ «Ермак» для колхозников. CAR.RU. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  10. ↑ DISA - Продукция - Спецтехника - бронированный инкассаторский автомобиль на шасси УАЗ-3741(3962). disaavto.ru. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  11. ↑ Спецавтомобиль ПТКС-2 с повышенной крышей на базе УАЗ-3741-01. www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 22 октября 2020 года.
  12. ↑ Дмитрий Гладкий. Броневики мирного времени // газета «Автобизнес», № 8 (560) от 22 февраля 2007
  13. ↑ В Крыму показали электромобиль на базе УАЗ «Буханка». Autonews (3 июля 2023). Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 3 июля 2023 года.
  14. ↑ Легенда отечественного автопрома УАЗ-450 отмечает юбилей. www.uaz.ru (31 января 2018). Дата обращения: 19 октября 2022. Архивировано 19 октября 2022 года.
  15. ↑ Автомобили УАЗ Архивная копия от 12 сентября 2018 на Wayback Machine на imcdb.org
  16. ↑ Музыка нас связала… Дата обращения: 11 декабря 2022. Архивировано 11 декабря 2022 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=УАЗ_СГР&oldid=135758658