Ховрино (станция метро)
| «Ховрино» | |
|---|---|
Замоскворецкая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Ховрино |
| Округ | Северный |
| Дата открытия | 31 декабря 2017 года[1] |
| Проектное название | «Улица Дыбенко»[2], «Химки-Ховрино» |
| Тип | колонная двухпролётная мелкого заложения[3] |
| Глубина заложения, м | 12[4], 14[5] или 16[6] |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Ширина платформы, м | 12 |
| Архитекторы | Г. Ломоносов[4] |
| Станцию возвело |
СГК-Автострада (генподрядчик) и Мостоотряд-114 (субподряд) |
| Переходы на станции |
 Ховрино |
| Выход к улицам | Дыбенко, Зеленоградская, Прибрежный проезд |
| Наземный транспорт | А: е41, 65, 188, 270, 283, 559, 594, 656, 673, 745, 958; областной: 344, 344к, 344с, 345, 368 |
| Режим работы | 5:30—01:30 |
| Код станции | Хв |
| Соседние станции | Беломорская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Хо́врино» — станция Московского метрополитена, северная конечная Замоскворецкой линии. Расположена в одноимённом районе (САО), по которому получила название. Открыта 31 декабря 2017 года при продлении Замоскворецкой линии на один перегон на север. Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Ввод станции состоялся в два этапа — на первом была открыта сама станция, на втором — в конце 2018 года открылись все выходы северного вестибюля и транспортно-пересадочный узел.
Название[править | править код]
На стадии проектирования и строительства объект носил название «Улица Дыбенко». 24 сентября 2013 года на заседании Правительства Москвы строящаяся станция получила нынешнее название[7] в честь района Москвы Ховрино. В свою очередь район назван по жилому массиву Химки-Ховрино, названному так по нахождению на месте снесённых деревень Химки и Ховрино.
История[править | править код]
Ранние проекты[править | править код]
Продление Горьковского радиуса от станции метро «Сокол» планировалось ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт его первый участок. Правда, тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». Предусматривалось три станции после «Сокола» — «Братцево», «Северный Речной Вокзал» и «Химки». Станция «Ховрино» не планировалась, так как улицы Дыбенко ещё не существовало, а район Ховрино, где она сейчас располагается, был дальним московским пригородом. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса[8].
В планах 1957 года впервые появляется станция под названием «Беломорская улица»[9]. Продление дальше «Беломорской» не планировалось. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965)[9]. По нему Горьковский радиус планировалось завершить станцией «Речной вокзал». В 1964 году Горьковско-Замоскворецкая линия была продлена на север с тремя станциями — «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал»[10].
По планам 1970 года планировалось в перспективе продлить Замоскворецкую линию до платформы «Левобережная». В 1973 году появилась перспективная схема, на которой были отмечены станция «Улица Дыбенко» и следующая за ней «Левобережная»[11]. В 1978 году участок «Речной вокзал» — «Левобережная» планировался на отдалённую перспективу, а первостепенной задачей ставилось строительство Серпуховско-Тимирязевской линии[12].
В 1990-е годы станция «Левобережная» была отменена, а планируемый участок укорочен до «Улицы Дыбенко». Так, на перспективной схеме 1998 года станция «Улица Дыбенко» планируется конечной[13].
Проектирование[править | править код]
В 2007 году столичные власти сообщили, что Замоскворецкая линия будет продлена в районы Ховрино и Левобережный. Предполагалось, что на линии за «Речным вокзалом» появятся две новые станции — «Беломорская» и «Улица Дыбенко». Открыть станции планировалось в 2015 году[14].
Проект станции территориально переносили дважды. 31 января 2013 года Градостроительно-земельная комиссия города Москвы утвердила проект планировки продления Замоскворецкой линии метрополитена от существующей станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Улица Дыбенко» с предусматриваемым сроком ввода в эксплуатацию до 2015 года[15]. Предполагалось, что станция будет расположена под улицей Дыбенко с южным выходом возле дома 14к1 по ул. Дыбенко, из двух подземных вестибюлей можно будет выйти через проектируемые подземные пешеходные переходы на обе стороны улицы Дыбенко[16].
В декабре 2013 года станцию было решено переместить к северу с выходом у дома 42, ближе к примыканию улицы Дыбенко к Зеленоградской улице[17]. Связано это с защитой природного комплекса «Химкинский лесопарк», на строительство метро на территории которого власти так и не получили разрешения от высших инстанций.
Перенос сроков[править | править код]
 | У этого раздела надо проверить нейтральность. |
В 2011 году мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что продление Замоскворецкой линии запланировано на 2014—2017 годы[18]. В 2011 году открытие станции планировалось на 2016 год[19], но в мае 2012 года дата открытия была перенесена на декабрь 2019 года. В декабре 2012 года дата открытия снова была перенесена — на декабрь 2014 года. Как указывается в постановлении, это было «обусловлено необходимостью улучшения транспортного обслуживания населения с прилегающих территорий Москвы и Московской области в районе Ленинградского шоссе, что позволит разгрузить транспортно-пересадочный узел и станцию метрополитена „Речной вокзал“»[20].
В июле 2016 года вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин сообщил, что строительство «Беломорской» возобновлено. Открытие станции запланировано на конец 2017 года, в связи с этим также отодвинулись сроки открытия станции «Ховрино» до конца 2017 года[21].
В феврале 2017 года Хуснуллин уточнил, что станцию «Ховрино» планируется открыть весной этого же года, если только не произойдёт задержек из-за технологически сложных работ на станции «Беломорская»[22]. При этом открытие «Беломорской» предполагается производить уже на действующем участке до станции «Ховрино»[23].
В мае 2017 года срок открытия сдвинулся на конец года[23]. Станция была открыта 31 декабря 2017 года с двумя вестибюлями[1].
Строительство[править | править код]
АО «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству станции метро. Строительство участка вело ООО «Стройгазконсалтинг». В июле 2013 года началось огораживание будущей строительной площадки станции, а в сентябре — сооружение котлована монтажной камеры для тоннелепроходческого механизированного комплекса[3].
Строительство перегонных тоннелей[править | править код]
В марте 2014 года началась прокладка правого перегонного тоннеля от строящейся станции «Ховрино» в направлении действующей станции «Речной вокзал». Тоннелепроходческий комплекс «Виктория» производства Herrenknecht прошёл 2222 метра под землёй[24] и финишировал 1 декабря 2014 года в демонтажной камере за «Речным вокзалом»[25]. 26 января 2015 года стартовала, а 27 февраля 2016 года завершилась проходка левого перегонного тоннеля[3]. Для прокладки тоннеля через плывуны, застройщик применил цементацию грунта, это потребовалось провести почти по всему периметру строительства тоннеля[26].
|
,_Khovrino_underground_station_constructing_in_October_2014--by_Anatolich1.JPG)
Строительство станции[править | править код]
24 ноября 2016 года: завершён монтаж креплений для отделки путевых стен станции, завершается отделка гранитом платформы станции и другое[27].
1 июня 2017 года: завершена отделка платформы, путевых стен, станционных колонн; идёт монтаж подвесного потолка и светильников[28].
Конец октября 2017 года: начато возведение павильонов станции на улице Дыбенко.
16-17 декабря 2017 года строящийся участок метро был подключен к системе автоматики и телемеханики движения поездов. Для этого была закрыта для движения поездов станция «Речной вокзал», а в связи с невозможностью оборота составов по станциям «Водный стадион» и «Войковская» — весь участок от станции «Сокол» до станции «Речной вокзал»[29].
25 декабря 2017 года были проведены «решающие испытания»[30]. По перегону «Речной вокзал» — «Ховрино» проехал первый пробный поезд «Синергия-1»[31].
29 декабря 2017 года на участке, включающем станцию, проводились испытания систем связи и электроснабжения под напряжением, настраивались устройства пассажирской автоматики, проходило обучение персонала, тестировались системы вентиляции и водоотведения, обкатывались пути[32].
Открытие[править | править код]
Открыта 31 декабря 2017 года[1] в качестве новой конечной станции Замоскворецкой линии на продлении от «Речного вокзала» (длина перегона приблизительно 2,9 км[33]). Стала 207-й станцией Московского метрополитена.
В честь наступления нового 2018 года в ходе открытия станции на ней состоялся запуск именного «Новогоднего поезда», состоящего из вагонов типа Еж-3/Ем-508Т, который временно курсировал по Замоскворецкой линии до 9 января 2018 года[34].
После открытия станции Замоскворецкая линия вышла на второе по протяжённости место в Московском метрополитене.
Архитектура и оформление[править | править код]
Станция — колонная двухпролётная мелкого заложения с островной платформой[3]. Ширина платформы — 12 м[35], на станции располагается 27 колонн[4].
Одна из путевых стен станции отделана светло-бежевыми панелями, другая — коричневыми. Располагающиеся в центре зала колонны отделаны зеркально — к светло-бежевой стене обращена коричневая часть каждой колонны, а к коричневой — светло-бежевая. Колонны являются прямоугольными в сечении, каждая из них увенчана световыми плафонами на потолке. Путевые стены отделаны терракотовыми панелями, колонны облицованы гранитом[36].
|
_with_oncoming_train.jpg)
_with_two_trains.jpg)
_with_New_Year_train_side.jpg)
,_track.jpg)
,_name_of_station_on_the_wall.jpg)
,_stairs.jpg)
Расположение и вестибюли[править | править код]
Станция метро «Ховрино» является конечной станцией Замоскворецкой линии. Она расположена с западной стороны улицы Дыбенко у примыкания к ней Зеленоградской улицы[36].
Станция имеет два подземных вестибюля с выходами в подземные переходы; вестибюли связаны с платформой станции широкими лестницами и лифтами[37]. Оба вестибюля оформлены в светлых и тёмных тонах. Из южного вестибюля можно выйти в подземный переход под улицей Дыбенко и к конноспортивному комплексу «ЦСКА», а из северного — на территорию проектируемого транспортно-пересадочного узла[35] и на нечётную сторону улицы Дыбенко[17][36].
|
,_entrance_square.jpg)
,_underpass.jpg)
,_entrance_metal_detectors.jpg)
,_ticket_office.jpg)
,_entrance_turnstiles.jpg)
,_the_lift.jpg)
На основе станции был сформирован транспортно-пересадочный узел «Ховрино» площадью 18,9 га, в котором разместились перехватывающая парковка на 400 машин и международный автовокзал площадью около 5 тыс. м²[6], где организована отстойно-разворотная площадка и фронты посадки-высадки наземного пассажирского транспорта[38]. Четырёхэтажное здание узла расположено над северным вестибюлем станции[36], первая его очередь, включающая пассажирский терминал и кассы, была сдана 28 декабря 2018 года; полностью узел сдан в марте 2019 года[39]. Многие маршруты автобусов, имевшие конечную остановку у станции метро «Речной вокзал», после открытия ТПУ «Ховрино» перенаправлены к нему. К зданию узла будет прилегать многофункциональный комплекс в котором разместятся торговые площади[40]. Также 28 декабря 2018 года открылись крытые надземные пешеходные переходы над Октябрьской железной дорогой, которые соединили районы Ховрино и Западное Дегунино[41].
23 ноября 2020 года на Октябрьской железной дороге была открыта железнодорожная платформа Ховрино, которая 17 августа 2023 года вошла в состав линии МЦД-3[42]. Общее время пересадки с метро на станцию ЖД (МЦД-3) составляет около 5-6 минут[43].
Наземный общественный транспорт[править | править код]
Городской[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[44]:
Областной[править | править код]
На этой же станции можно пересесть на областные автобусные маршруты:
344, 344к, 344с, 345, 368
Путевое развитие[править | править код]
За станцией построен перекрёстный съезд и шестистрелочные оборотные тупики[6].
|
,_reversing_headshunt_(3).jpg)
,_reversing_headshunt_(1).jpg)
,_reversing_headshunt_(5).jpg)
,_tunnel_(1).jpg)
Станция в цифрах[править | править код]
Пассажиропоток[править | править код]
- Ожидаемый пассажиропоток на период пуска: суточный — 130 000 человек, в утренний час «пик» — 16 100 (в том числе вход — 9600, выход — 6500). Ожидаемый пассажиропоток на расчётный срок: суточный — 150 000 человек, в утренний час «пик» — 17 400 (в том числе вход — 10 900, выход — 6500)[16].
- Реальный пассажиропоток в январе 2018 года составил более 30 000 человек в сутки в будние дни в середине месяца и более 35 000 человек — в конце[46].
Режим работы[править | править код]
- С 16 июля по 20 декабря 2018 года станция была открыта для пассажиров с 5:30 до 23:00[47][48][49]. После пуска "Беломорской" - 5.30 — 01.00
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[50]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Речной вокзал» |
05:35:00 | 05:46:00 |
| 05:37:00 | 05:37:00 |
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Как в Ховрино пришло метро / Новости города / Сайт Москвы. Сайт Москвы (31 декабря 2017). Дата обращения: 31 декабря 2017. Архивировано 2 января 2018 года.
- ↑ До 2013 года
- ↑ 1 2 3 4 Суриков А. Ховрино. Метрострой. Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано 19 мая 2018 года.
- ↑ 1 2 3 Станция «Ховрино» Московского метрополитена. Досье. tass.ru. ТАСС (31 декабря 2017). Дата обращения: 12 января 2018. Архивировано 13 января 2018 года.
- ↑ Станция метро «Ховрино» обретает окончательный вид. YouTube. Россия-24 (1 февраля 2017). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано 22 ноября 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Евгений Осипов. Международный автовокзал в Ховрино откроется в 2018 году — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 ноября 2017). Дата обращения: 26 ноября 2017. Архивировано из оригинала 26 ноября 2017 года.
- ↑ Строящаяся станция метро «Ул. Дыбенко» переименована в «Ховрино» (Москва). regnum.ru. Regnum (24 сентября 2013). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано 29 декабря 2017 года.
- ↑ Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 4 сентября 2011 года.
- ↑ 1 2 Лисов И. Московский метрополитен хрущёвской эпохи. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 11 января 2012 года.
- ↑ Замоскворецкая линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 9 января 2012. Архивировано из оригинала 28 июня 2016 года.
- ↑ Болбот Ю.К. и др. Столичный транспорт в Генеральном плане развития Москвы // Знание: Новое в жизни, науке, технике. Серия Транспорт, 1973, № 4. — М.: Знание, 1973.
- ↑ Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 11 января 2012 года.
- ↑ Лисов И., Свириденков В. От скоростных хорд до мини-метро. metro.molot.ru. Дата обращения: 11 января 2012. Архивировано 4 сентября 2011 года.
- ↑ Следующая станция — «Беломорская». Российская газета (7 ноября 2007). Дата обращения: 23 июля 2011. Архивировано 8 сентября 2018 года.
- ↑ В Москве утвержден проект планировки продления Замоскворецкой линии метрополитена. icmos.ru. Информационный Центр Правительства Москвы (1 февраля 2013). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано 29 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Замоскворецкой линии от станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Ховрино». moscow-portal.info. Московский Портал (10 декабря 2013). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано 29 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 Проект планировки участка линейного объекта метрополитена Замоскворецкой линии от станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Ховрино». Правительство Москвы. Дата обращения: 22 декабря 2013. Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года.
- ↑ Без «черных пятен». Российская газета (9 июня 2011). Дата обращения: 23 июля 2011. Архивировано из оригинала 30 января 2012 года.
- ↑ Светлое будущее метро Москвы. ИА «Транспорт сегодня» (16 июня 2011). Дата обращения: 2 февраля 2012. Архивировано из оригинала 2 июня 2012 года.
- ↑ О внесении изменения в постановление Правительства Москвы от 4 мая 2012 г. № 194-ПП. Департамент строительства города Москвы. Дата обращения: 24 декабря 2012. Архивировано 23 января 2013 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Марат Хуснуллин: станции метро «Ховрино» и «Беломорская улица» начнут работать в конце 2017 года. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 апреля 2016). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано 4 октября 2017 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцию метро «Ховрино» могут открыть весной — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 февраля 2017). Дата обращения: 3 февраля 2017. Архивировано 3 февраля 2017 года.
- ↑ 1 2 Информационная служба портала Стройкомплекса. Станция метро «Ховрино» откроется до конца года — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 мая 2017). Дата обращения: 22 мая 2017. Архивировано из оригинала 10 ноября 2017 года.
- ↑ Строители начали прокладку левого перегонного тоннеля от «Ховрино». m24.ru. Москва Медиа (6 марта 2014). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано 29 декабря 2017 года.
- ↑ Построен первый перегон от «Ховрино» до «Речного вокзала». m24.ru. Москва Медиа (1 декабря 2014). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано 29 декабря 2017 года.
- ↑ «Для сотен тысяч москвичей». sgc.ru. Стройгазконсалтинг (16 февраля 2016). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 года.
- ↑ Арина Гнилицкая. На платформе новой станции завершают отделку. vm.ru. Вечерняя Москва (24 ноября 2016). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Завершается отделка станции метро «Ховрино». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (1 июня 2017). Дата обращения: 1 июня 2017. Архивировано 10 ноября 2017 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Станции зеленой линии метро работают в обычном режиме. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (18 декабря 2017). Дата обращения: 19 декабря 2017. Архивировано 22 декабря 2017 года.
- ↑ Евгений Осипов. Cтанцию метро «Ховрино» планируется открыть до конца года — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 декабря 2017). Дата обращения: 16 декабря 2017. Архивировано из оригинала 17 декабря 2017 года.
- ↑ Федор Токарев. Синергия-1 на Ховрино. YouTube (25 декабря 2017). Дата обращения: 28 декабря 2017. Архивировано 22 ноября 2021 года.
- ↑ В Москве готовят к открытию станцию метро «Ховрино». Mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (29 декабря 2017). Дата обращения: 29 декабря 2017. Архивировано 29 декабря 2017 года.
- ↑ Станция «Ховрино» открылась на Замоскворецкой линии. Mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (31 декабря 2017). Дата обращения: 31 декабря 2017. Архивировано 1 января 2018 года.
- ↑ В московском метро запустили третий новогодний поезд. ТАСС (31 декабря 2017). Дата обращения: 31 декабря 2017. Архивировано 31 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 Новая конечная станция на севере Замоскворецкой линии метро может «сесть» около конно-спортивного комплекса ЦСКА. Официальный портал Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 6 августа 2013. Архивировано 19 августа 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 Алеся Чернявская. Станция контрастов: уникальная отделка метро «Ховрино». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 июля 2017). Дата обращения: 3 июля 2017. Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцию метро «Ховрино» откроют в 2017 году. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 июля 2017). Дата обращения: 3 июля 2017. Архивировано 29 июля 2017 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Утвержден проект планировки территории ТПУ «Ховрино». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 сентября 2017). Дата обращения: 25 сентября 2017. Архивировано 26 сентября 2017 года.
- ↑ Ольга Завершнева. Собянин: автовокзал у метро «Ховрино» будет принимать международные рейсы в 2019 году. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (28 декабря 2018). Дата обращения: 28 декабря 2018.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. ТПУ «Ховрино» с автовокзалом достроят в 2018 году — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (28 августа 2017). Дата обращения: 28 августа 2017. Архивировано 28 августа 2017 года.
- ↑ Открылись пешеходные мосты из Западного Дегунино к метро «Ховрино». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (28 декабря 2018). Дата обращения: 28 декабря 2018. Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 года.
- ↑ Собянин: МЦД-3 «Зеленоград — Раменское» построят за два-три года. Дата обращения: 15 декабря 2019. Архивировано 15 декабря 2019 года.
- ↑ От Ховрино до Ховрино. Тест-драйв пересадки с новой станции электрички на метро. Дата обращения: 27 ноября 2020. Архивировано 30 ноября 2020 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 28 августа 2011 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцией метро «Ховрино» воспользовалось более 750 тысяч пассажиров. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (1 февраля 2018). Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Режим работы метро «Ховрино» изменят для строительства «Беломорской». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 июля 2018). Дата обращения: 14 июля 2018. Архивировано 15 июля 2018 года.
- ↑ С 16 июля до 16 октября станция «Ховрино» будет работать до 23:00. mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (13 июля 2018). Дата обращения: 14 июля 2018. Архивировано 15 июля 2018 года.
- ↑ Пресс-служба портала «Мосметро.ру». Ежедневно до 24 ноября станция «Ховрино» будет работать до 23:00. mosmetro.ru. Портал Московский метрополитен (16 октября 2018). Дата обращения: 18 октября 2018. Архивировано 20 октября 2018 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки[править | править код]
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 25 января 2018.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 25 января 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 25 января 2018.
- Пусконаладочные работы на станции метро «Ховрино». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (24 декабря 2017). Дата обращения: 25 декабря 2017.
- Ольга Зеневич. Станция «Ховрино» Замоскворецкой линии метро готова на 95%. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (28 августа 2017). Дата обращения: 28 августа 2017.